Със сигурност ще сте запознати с Ford Focus, познатият компактен автомобил с преден двигател и предно задвижване. Но този Ford Focus, който идва на снимката, има малко или нищо общо с производствения модел.
Просто го погледнете, за да разберете, че много малко е останало от американския модел: само А-колоните и конструкцията на предното стъкло наподобяват Focus. Цялата каросерия беше заменена с аеродинамичен комплект, колкото ефективен, толкова и ефектен.
Но тайната на високата производителност на тази състезателна машина е в двигателя. Скромният четирицилиндров блок на Focus отстъпи място на a 3.8 twin-turbo V6 в средно задно положение, от… Nissan GT-R . Недоволни от тази трансплантация на двигател, Pace Innovations изтегли нивата на мощност до 850 к.с., в двигател, който (в актуализираната си версия) вече осигурява респектиращите 570 к.с.
Австралийската тунинг къща е сдвоила V6 блока на Godzilla с шестстепенна последователна трансмисия, която доставя пълна мощност на четирите колела. Приемането на панели от въглеродни влакна за каросерията помогна за поддържането на под тон тегло.
Въпреки това имаше само спиране, за да отговори на изискванията на Pikes Peak… et voilà. Ford Focus – или това, което е останало от него – дебютира на Pikes Peak International Hill Climb, с шофьор Тони Куин на волана.
Това планинско състезание се провежда всяка година в Колорадо, САЩ, и е известно като „надпреварата към облаците“: то е дълго 20 км с разлика във височината от почти 1500 метра между старта и финала и среден наклон от 7 %.
Тазгодишното издание се проведе в края на миналия месец, но точно сега имаме кадри от тази мощна станция в действие. Видяно само: