В началото на 2018 г. се запознахме с Toyota GR Super Sport Concept , безпрецедентен хибриден хиперспорт, произлизащ директно от Toyota TS050 Hybrid — да, този, победител в последните две издания на 24-те часа на Льо Ман.
Спецификациите остават идентични с обявените за обещанието на концепцията: 1000 к.с. мощност, резултат от комбинацията от 2.4 V6 двойно турбо с електрически двигатели , които са част от Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), директно наследени от TS050.
Шансовете да видим това „чудовище“ на пътя остават много високи, дори когато вземем предвид последствията от пандемията, които също засягат, и то много, автомобилната индустрия.
Toyota също възнамерява да участва в новия клас WEC Hypercar, след като потвърди участието си през юни миналата година. Това предполага производството на най-малко 40 единици от модел, одобрен за обществено ползване.
Също така през юни 2019 г. беше публикувано подчертаното видео от Toyota Gazoo Racing, където можем да видим как GR Super Sport се кара по писта, с присъствието както на президента на Toyota Акио Тойода, така и на Шигеки Томояма, президент на Gazoo Racing Company.
Врати? Не благодаря
Оттогава новините за развитието на хиперколата са практически нулеви, но наскоро в регистъра на патентите беше публикуван нов патент, който може да бъде пряко свързан с високопроизводителния хибрид.
Можем да видим в патента няколко илюстрации, които разкриват как работи един автомобилен навес. И въпреки че самият автомобил няма детайлите на GR Super Sport, неговият обем и пропорции не са измамни: това е автомобил със среден клас заден двигател, същата архитектура като хиперспортната кола.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Тогава има тази възможност производствената версия на Toyota GR Super Sport да може да мине без врати за достъп до вътрешността си, с използването на сенник, който да заеме тяхното място.
С други думи, вместо две врати (по една от всяка страна), в патента можем да видим единична част, която включва не само страничните прозорци, но и предното стъкло, което се върти нагоре, като пантата (където се върти) е разположена в предната част на предното стъкло.
Ще дойде ли все пак производственият модел? Ще трябва да почакаме още малко.
Новият Toyota GR Super Sport, за състезание, трябваше да започне тестовете си на пистата през месец юли, но те бяха отложени за следващия октомври.
Всичко заради пандемията, която също измести началото на сезона на WEC 2020-21 до март 2021 г., където ще можем да видим дебюта в състезанието на новия японски хибриден хиперавтомобил.