След изчезването на Insight и CR-Z, хибридното предложение на Honda в Европа беше ограничено само до един модел: NSX. Сега, с появата на CR-V хибрид , японската марка отново има „хибрид за масите“ на стария континент, като същевременно предлага за първи път в Европа хибриден SUV.
Предназначена да заеме мястото, останало празно от дизеловата версия, Honda CR-V Hybrid използва модерната хибридна система i-MMD или Intelligent Multi-Mode Drive, за да предложи в същия автомобил разхода на дизел и (почти) гладката работа на електрически, всичко това с помощта на бензинов двигател и хибридна система.
Естетически погледнато, въпреки че поддържа дискретен външен вид, Honda CR-V Hybrid не крие японския си произход, представяйки дизайн, в който визуалните елементи се разпространяват (все още по-прости от Civic).
Вътре в CR-V Hybrid
Отвътре също е лесно да се види, че сме вътре в модел на Honda. Както при Civic, кабината е добре изградена и използваните материали са качествени, а друга характеристика, споделена с Civic, заслужава да се спомене: подобрена ергономия.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Проблемът не е в „подредбата“ на арматурното табло, а в периферните контроли (особено тези на волана), които управляват функции като круиз контрол или радиото и в командването на „кутията“ (CR-V Хибридът няма скоростна кутия, има само фиксирана връзка).
Забележете също и за информационно-развлекателната система, която освен че е объркваща за използване, представя остаряла графика.
Що се отнася до пространството, Honda CR-V Hybrid си заслужава габаритите и не само може удобно да превозва четирима възрастни, но и има достатъчно място за техния багаж (винаги има 497 л капацитет за багаж). Многото места за съхранение, намиращи се в CR-V, също трябва да бъдат подчертани.
На волана на Honda CR-V Hybrid
След като седнахме зад волана на CR-V Hybrid, бързо намерихме удобна позиция за шофиране. Всъщност комфортът се оказва основният фокус, когато сме зад волана на CR-V Hybrid, като амортисьорите благоприятстват комфорта и седалките се оказват много удобни.
Динамично погледнато, Honda CR-V Hybrid залага на безопасно и предсказуемо управление, но изживяването при шофиране не вълнува толкова, колкото Civic — не получавате голямо удоволствие от бързането с CR-V на по-тесни участъци. Все пак украсата на каросерията не е прекомерна, а управлението е комуникативно q.b и, честно казано, не може да се иска повече от SUV с познати характеристики.
Предвид динамичните характеристики на CR-V Hybrid, това, което най-много ни приканва да правим, са дългите семейни пътувания. При тях развитата хибридна система i-MMD позволява да се постигне забележителен разход – сериозно, получаваме стойности между 4,5 l/100 km и до 5 l/100 km на пътя – разкривайки се само шумно при ускоряване с пълна скорост.
В града единственият „враг“ на Honda CR-V Hybrid са неговите размери. Освен това моделът на Honda разчита на хибридната система, за да предложи спокойствие и плавност, надминавани само от електрическите модели. Говорейки за електричество, успяхме да докажем, че 2 км автономия в 100% електрически режим, ако се управлява добре, достига почти 10 км.
Колата подходяща ли е за мен?
Ако търсите икономичен SUV, но не искате дизел, или смятате, че plug-in хибридите са ненужно усложнение, Honda CR-V Hybrid се оказва много добра алтернатива. Просторен, удобен, добре построен и добре оборудван, с CR-V Hybrid Honda успя да съчетае в един автомобил икономичността на дизел и плавността на електрическия, всичко това с „моден пакет“, SUV.
След няколко дни ходене с Honda CR-V Hybrid е лесно да разберем защо Honda изостави дизела. CR-V Hybrid е също толкова или по-икономичен от дизеловата версия и все пак успява да предложи лекота на използване и плавност, за които Diesel може само да мечтае.
Насред всичко това съжаляваме само, че в автомобил с технологичен пакет, толкова еволюиран като системата i-MMD, наличието на информационно-развлекателна система оставя толкова много да се желае. Липсата на скоростна кутия, от друга страна, е въпрос на навик, който в крайна сметка има повече плюсове, отколкото минуси.