Няма съмнение, че Сузуки Джими това е един от моделите на японската марка (може би дори моделът), който привлича най-много внимание през последните години. В крайна сметка, в ерата на изискани SUV с малко или никакво офроуд възможности, Suzuki тръгна по другия път.
Така новото Jimny приема рамка със стрингери (като чисти и твърди джипове), няма много електронни помощни средства, предлага петстепенна ръчна (или автоматична... четиристепенна) и раздаточна кутия със скоростни кутии и вместо прибягване към малък турбо бензинов двигател (като например 1.0 Boosterjet, използван във Vitara) прибягва до 1,5 л атмосферен 102 к.с., много старомоден.
Изправен пред тези по-„селски“ решения, Suzuki не се страхува да декларира, че новото му Jimny е чист и твърд терен.
Въпреки това, има известно разстояние между да се каже и да бъдеш, така че Autocar го изправи пред една от легендите на офроуд превозните средства, Toyota Land Cruiser (тук във версията Utility с три врати, по-фокусирана върху работата и по-малко в свободното време, което е не се продава тук) при преодоляване на препятствие... каменист.
Резултатът от конфронтацията
Това, което се вижда във видеото е, че въпреки че е малък, Suzuki Jimny не се страхува извън пътя. Вярно е, че той има някои слабости в сравнение с Toyota като по-нисък капацитет на форд, липса на блокажи на диференциал или двигател, който се нуждае от много въртене, за да достигне максимален въртящ момент (130 Nm достигайки само 4000 об/мин).
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Обаче като цяло добрата височина до земята (210 мм) и добрите ъгли (37º, 28º и 49º на атака, съответно вентрален и изход) ви позволяват да преминете там, където минават големите, просто трябва повече търпение и грижа.