Jaguar Land Rover наскоро обяви, че всичките му модели ще бъдат частично или напълно електрифицирани от 2020 г. И след като се запознахме с Jaguar I-PACE, първият електрически на марката и групата, Land Rover представи първия си plug-in хибрид: Range Rover Sport P400e.
Това е голямата новина в извършения ремонт на успешния SUV на британската марка. Това не само е първият ви щепсел, но и първият Land Rover, който може да се движи само и само с електричество. Има около 51 км максимална автономия в електрически режим, използвайки електродвигател със 116 к.с. и комплект батерии с капацитет 13,1 kWh.
Като хибрид, термичният двигател по избор е редовият четирицилиндров бензинов блок Ingenium с 2,0 литра, турбо и 300 к.с., същият, който се предлага в по-достъпния Jaguar F-Type. Скоростната кутия е автоматична, от ZF, с осем скорости и там е и електромотора.
Комбинацията от двата двигателя гарантира 404 к.с. – оправдавайки името на P400e -, и 640 Nm въртящ момент, предлагащ добро ниво на производителност: 6,7 секунди от 0 до 100 км/ч и максимална скорост от 220 км/ч. В електрически режим максималната скорост е 137 км/ч. Средният разход, използвайки разрешителния цикъл NEDC, е оптимистичните 2,8 l/100 km и емисиите от само 64 g/km – числа, които трябва да се променят значително при цикъла WLTP.
SVR сега с повече конски сили и въглерод
В другия край на гамата е ревизираният Range Rover Sport SVR. Не би могъл да бъде по-различим от P400e – има два пъти повече цилиндри и няма електродвигател. 5,0-литровият Supercharged V8 вече доставя допълнителни 25 к.с. и 20 Nm за общо 575 к.с. и 700 Nm. Достатъчно, за да изстреля 2300+ кг до 100 км/ч за 4,5 секунди до максимална скорост от 283 км/ч. Все още говорим за SUV, нали?
SVR също така дебютира с нов преден капак от въглеродни влакна и носи специфични седалки с 30 кг по-леки в сравнение с други Sport. Въпреки постиженията и математиката, новият SVR е само с 20 кг по-лек от своя предшественик. Марката също така обявява нови настройки на окачването, подобряващи контрола на движенията на тялото и завиването при по-високи скорости.
И още?
В допълнение към P400e и SVR, всеки Range Rover Sport получава естетически подобрения, включващи преработена предна решетка и нова оптика. Предните брони също заслужаваха вниманието на дизайнерите, които заедно с инженерите позволиха да се оптимизира въздушния поток, насочен към охладителната система на двигателя. Отзад намираме нов спойлер и той получава нови 21 и 22 инчови колела.
Интериорът също е актуализиран, приближавайки го до Range Rover Velar. Сред различните иновации, ние подчертаваме въвеждането на информационно-развлекателната система Touch Pro Duo, състояща се от два 10-инчови екрана, допълващи цифровото арматурно табло. Предните седалки също са по-тънки и има нови хроматични теми за интериора: Ebony Vintage Tan и Ebony Eclipse.
Любопитна подробност е, че можем да отваряме или затваряме панорамната завеса на покрива с помощта на жестове. Движението с плъзгане пред огледалото ви позволява да го отворите или затворите. Нов е и активният ключ, който ви позволява да заключвате и отключвате вашия Range Rover без ключ, система, която дебютира в F-Pace.
Обновеният Range Rover Sport се очаква да пристигне до края на годината или началото на следващата.
