„ТО Концепция едно беше наречен така, защото беше просто учебен проект. Никога не сме имали намерение да го продадем.” Това са думите на Кресо Чорич, директор по продажбите на Rimac, малката хърватска компания, фокусирана върху предоставянето на електрически решения за автомобилната индустрия, като вече има клиенти на Koenigsegg или Aston Martin.
Въпреки това съдбата им ще бъде драматично и медиативно променена след това Ричард Хамънд, бивш от Top Gear и един от тримата водещи на The Grand Tour, се е сблъскал с Concept One — Първият електрически хиперспорт на Rimac — на рампата в Хемберг, Швейцария, на 10 юни миналата година. Колата се преобърна няколко пъти, запали се, но Хамънд успя да излезе навреме от колата, въпреки че е ранен, с фрактура на коляното.
Но лоша реклама не съществува, нали? Кресо Чорич, в интервю за Autocar, може само да се съгласи, без никакво съмнение, като се позовава, че инцидентът с Хамънд „е най-добрият маркетинг някога“ и доста печеливш, продавайки в самия ден на инцидента три Concept One.
Въпреки това, въпреки че е "късметлия", Чорич също казва, че е било "страшно и сериозно и е можело да свърши по различен начин и всички ние да се нуждаем от нова работа".
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Rimac, хиперспортна марка?
Бяха произведени само осем Concept One, но на последното автомобилно изложение в Женева се запознахме с тях C_Two — името ще бъде различно след представянето на крайния модел — и носи много по-амбициозни цели, които ще закрепят Rimac като строител на хиперспорт, а не само като специализиран доставчик на компоненти за електричество — акумулатори, двигатели и скоростни кутии.Rimac C_Two, въпреки цената на единица, възлизаща на повече от 1,7 милиона евро - като Rimac записа средно, добавянето на 491 000 евро в опции (!) -, търсенето надхвърли всички очаквания, с производството на 150-те предвидени бройки вече практически всички разпределени.
Производството обаче ще започне едва през 2020 г. с Rimac C_Two и все още е в процес на разработка. Първите „тестови мулета” ще бъдат завършени през втората половина на тази година, а до 2019 г. ще бъдат построени 18 прототипа.
По-малко от 2.0s до 100 км/ч
Обещаните характеристики са невероятни: 1914 к.с. мощност, 2300 Nm въртящ момент, 1,95s от 0-100 km/h, 11,8s до 300 km/h и максимална скорост от… 412 km/h . Несъмнено числа, типични за хиперспорт.
Rimac C_Two разполага с четири електрически двигателя и четири скоростни кутии - предни с една скорост и задни колела с две скорости. Това беше решението, намерено от Rimac за намаляване на 2.0s от 0 до 100 km/h, което първоначално не беше планирано, но след бомбастичното обявяване на Tesla Roadster че може да го направи — все още недоказано — хърватският производител реши да доразвие C_Two, за да го постигне. Кресо Чорич:
Никога не сме обмисляли изтегляне от 2.0s. Тогава Tesla Roadster излезе с онези луди числа, които никога не са проверявали. Не обичаме да ни сравняват с Тесла, защото са в друга категория, но е въпрос на манталитет, защото той е електрически като нас.
Поради цялата шумиха около Tesla, Mate Rimac наистина предизвика нашите инженери. Искахме да победим този резултат, но не искахме да го разкрием, докато не сме сигурни, че ще бъде възможно да го постигнем.