Първоначално пуснат през 2015 г., второто поколение на Ягуар XF сега е целта на „типичния“ рестайлинг на средната възраст, като по този начин подсилва аргументите си за изправяне на все ожесточената конкуренция от модели като BMW Серия 5, Audi A6 или също ревизираната Mercedes-Benz E-Class.
Отвън ремонтът беше донякъде дискретен, като Jaguar заложи на „еволюция в приемственост“, а не на тотална революция. Така отпред XF получи нова решетка, нови фарове със светещ LED подпис, който образува двойно „J“, както и нова броня.
Отзад промените са ограничени до новата броня и чифт задни светлини, чийто дизайн също беше преработен.
Вътре има (много) повече новини
Ако отвън обновяването на Jaguar XF може да се опише като малко плахо, отвътре ситуацията е напълно обратна и дори е трудно да се намерят прилики между тази обновена версия на XF и тази, която го предхожда.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Основният „виновник” за тази революция в модела Jaguar е преди всичко новият дисплей на информационно-развлекателната система. Подобно на ревизирания F-Pace, този е с размер 11,4”, той е леко извит и е свързан с новата система Pivi Pro.
Съвместима с Apple CarPlay и Android Auto, тази система също ви позволява да свържете два смартфона едновременно чрез Bluetooth и да извършвате отдалечени актуализации на софтуера (по въздуха). Също така в технологичната глава списанието XF има безжично зарядно устройство, 12,3” цифров инструментален панел и Head-Up дисплей.
Освен това вътре в XF откриваме и нови вентилационни контроли, преработени материали и дори система за йонизация на въздуха в кабината.
А двигателите?
Както и в интериора, в механичната глава не липсват нови функции за Jaguar XF, като британската марка се възползва от този рестайлинг, за да прегледа (и опрости) предлагането на двигатели за своя модел.
Общо гамата на Jaguar XF се състои от три опции: два бензинови и един дизелов, като последният е свързан с меко-хибридна 48V система.
Започвайки с дизеловия двигател, той се състои от 2,0 л четирицилиндров двигател и доставя 204 к.с. и 430 Nm, стойности, които могат да се изпращат изключително към задните колела или към четирите колела.
Бензиновата оферта е базирана на 2,0 л четирицилиндров турбо с две нива на мощност: 250 к.с. и 365 Нм или 300 к.с. и 400 Нм. Мощният се предлага само със задвижване на всички колела.
Кога пристига?
С доставката на първите бройки, планирана за началото на следващата година и вече отворени поръчки във Великобритания, цената на ревизирания Jaguar XF на нашия пазар и датата на пристигането му остават да бъдат разкрити.