Тестовете в реални условия засилват волята на PSA Group да се дистанцира от последните скандали в автомобилната индустрия.
Обещаното се дължи. Както PSA Group обяви миналия октомври, потреблението на основните модели Peugeot, Citroën и DS вече ще се определя при реални условия. След Peugeot 308, Citroën C4 Grand Picasso и DS 3, сега е ред на новото Peugeot 2008.Както и при предишните модели, реалните разходи на френския кросоувър показват несъответствия между 30% и 40% с първоначално обявените стойности:
BlueHDI 120 – 5,2 л/100 км (действително) – 3,7 л/100 км (рекламирано)
BlueHDI 100 – 5,2 л/100 км (действително) – 3,7 л/100 км (рекламирано)
PureTech 130 – 7 л/100 км (действително) – 4,8 л/100 км (рекламирано)
PureTech 82 – 6,3 л/100 км (действително) – 4,9 л/100 км (рекламирано)
ВИЖ СЪЩО: Историята на логото: Вечният лъв на Peugeot
Според марката, тестовете са извършени от професионални и любители шофьори (без каквато и да е връзка с Peugeot) по 96-километров маршрут, който съчетава градски маршрути, второстепенни пътища и магистрала. Въпреки че фактори като метеорологични условия и стил на шофиране не са под контрол, марката гарантира, че резултатите са надеждни.
„Този нов тестов цикъл ще бъде много по-представителен за реалния опит на потребителите, показва нашето виждане по темата пълна прозрачност за нашите клиенти. Случаят с Volkswagen предизвика голямо безпокойство в нашата компания – ние сме лидери на пазара по отношение на потреблението и емисиите (дизел), така че ако се случи нещо, което счупи доверието на потребителите, това е основна грижа за нас”.
Карлос Таварес, президент на Grupo PSA
От следващата година действителното потребление ще стане задължително според новото законодателство (WLTP), което ще влезе в сила през септември 2017 г.
Междувременно групата PSA обяви, че производството на дизелови двигатели BlueHDi Euro 6 е надхвърлило 1 милион бройки в Европа.
Източник: Автокола