Двадесет години след световния дебют на първия Boxster, немският роудстър се завръща още по-мощен и динамичен.
Новият роудстър на Щутгарт поддържа традицията на противоположните четирицилиндрови двигатели, използвани в Porsche 718 със среден двигател, модел, спечелил множество състезания през 60-те години. Две десетилетия след пускането на първия двуместен кабриолет, Porsche пуска на пазара два нови модела – 718 Boxster и 718 Boxster S.
Всъщност основният акцент на това ново поколение е изцяло обновеният четирицилиндров двигател с компресор. 718 Boxster предлага 300 к.с. от двигателя 2.0, докато 718 Boxster S осигурява 350 к.с. от своя 2.5-литров блок. Нарастването на мощността е фиксирано на 35 к.с., докато потреблението показва подобрения до 14%.
Компресирането на двигателите от новото поколение 718 Boxster увеличава значително въртящия момент: двулитровият двигател на 718 Boxster има максимален въртящ момент от 380 Nm (повече 100 Nm от предишния); 2,5-литровият блок на 718 Boxster S достига 420 Нм (повече 60 Нм). И двете имат шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Естествено, производителността на новия немски роудстър също превъзхожда тези на предшествениците му. 718 Boxster – с PDK кутия и Sport Chrono Package – ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунди (0,8 секунди по-бързо), докато 718 Boxster S, със същото оборудване, завършва това упражнение само за 4,2 секунди (0,6 секунди). по-бързо). Максималната скорост е 275 км/ч за 718 Boxster и 285 км/ч за 718 Boxster S.
Както трябва да бъде, 718 Boxster е разпознат от пръв поглед със своя остър профил и динамичен външен вид. Въпреки това, Porsche заложиха на по-отличителни форми, като се започне с още по-широката предна част и по-големите въздухозаборници. В допълнение, този модел разполага с нови биксенонови фарове с интегрирани LED дневни светлини, стилни крила, нови прагове на вратите, преработени врати и понижено окачване, което придава по-мъжествен вид.
Подобно на оригиналния 718, новият роудстър е впечатляващ по отношение на динамиката. Шасито е напълно обновено, за да се подобри представянето в завой, докато 10% повече директно електромеханично управление и подобрената спирачна система гарантират по-голяма пъргавина – любителите на спортното шофиране няма да бъдат разочаровани.
В кабината 718 Boxster не се отдалечава твърде далеч от концепцията на марката; голямата новина е подобреният инструментален панел, който придава форма на кокпита. Акцентите включват Porsche Communication Management със сензорен екран (включен като стандарт) и навигационния модул с гласово управление (опция).
Porsche 718 Boxster ще бъде представен на следващото автомобилно изложение в Женева през март. Пристигането на спортната кола при португалските дилъри трябва да стане месец по-късно с начална цена от 64 433 евро за 718 Boxster и 82 046 евро за 718 Boxster S.
