Това е въпрос, който вероятно сте си задавали няколко пъти. Кой е най-продаваният двигател с вътрешно горене в света? Тук, в Reason Automobile, никой не знаеше отговора. Благодаря Google…
Тук се сетихме за Volkswagen Carocha, Toyota Corolla, но всички бяхме далеч от правилния отговор. Все пак казах на глас „трябва да е Honda“, защото японската марка е най-големият производител на бензинови двигатели в света, но го казах без никаква убеденост. И наистина, далеч не предполагах...
Стига с напрежението. Най-продаваният двигател с вътрешно горене в света не принадлежи на автомобил, той принадлежи на мотоциклет: Honda Super Cub.
Тъй като говорим за Honda Super Cub, заслужава да се каже, че този мотоциклет тази година достигна 100 милиона бройки, произведени от 1958 г., годината, в която беше пуснато първото поколение.
Още малко история?
Хайде да го направим! Тъй като сте тук, нека да стигнем до дъното на въпроса. Когато Honda Super Cub беше пуснат на пазара през 1958 г., пазарът на мотоциклети с малък работен обем беше доминиран от двутактови двигатели - и дори високопроизводителните мотоциклети бяха двутактови. Ако и вие като мен сте израснали във вътрешността на страната, някъде през детството си също трябва да сте били в двойка или във фамел. Двигателите бяха по-шумни, по-замърсяващи, но по-малко сложни и по-живи. През 60-те години на миналия век четиритактовите двигатели все още бяха ракетна наука в света на две колела.Когато Honda пусна на пазара Super Cub, оборудван с малък четиритактов едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане, той беше "камък в езерото". Този двигател беше „куршумоустойчив“ и не изискваше почти никаква поддръжка. Той не консумира почти никакъв бензин, а центробежният съединител също помогна за спечелването на повече клиенти. Следователно само предимства.
Но не само благодарение на двигателя Honda Super Cub придоби статута, който има днес. Неговото колоездене също криеше много предимства. Ниският център на тежестта, механичната достъпност и товароносимост са активи, които продължават и до днес. Ако някога сте посещавали азиатска страна, почти сигурно сте били прегазени от такава.
Именно този мотоциклет постави „Азия на колела“. И не преувеличавам!
верен на оригиналната концепция
Оригиналната концепция на Honda Super Cub е толкова гениална, че след 59 години производство, Honda почти не е докоснала формулата. Четиритактовият едноцилиндров двигател все още запазва оригиналната си архитектура и днес. Най-голямата промяна в технологично отношение настъпи през 2007 г., когато Honda Super Cub за първи път прие електронната система за впръскване на гориво PGM-FI вместо старомодния карбуратор.
На практика Honda Super Cub е почти като Porsche 911, но няма нищо общо с него... напред!
Успехът продължава и до днес. В момента Honda Super Cub се произвежда в 15 страни и се продава на 160 пазара в световен мащаб. Тук наоколо, нашият «Honda Super Cub» се казва Honda PCX. Огледалата за обратно виждане на колата ви трябва да са имали незабавна среща с едно от тези...
Още един интересен факт
Харесвате ли новата Honda Civic? Мечтаете ли за CBR 1000RR и сте развълнувани от победите на Марк Маркес в MotoGP? — Не споменах Формула 1 по очевидни причини… Така че благодаря на Honda Super Cub.
Освен че беше носител на най-продавания в света двигател с вътрешно горене, той дълги години беше „златното пиле от яйце“ на Honda. Да се върнем още веднъж в миналото. По дяволите, тази хроника никога не свършва! Кълна се, че планът беше да напиша само три абзаца...
"спасителят" на Honda
В края на 80-те години на миналия век Honda преминава през един от най-добрите периоди в своята история. На всички бизнес фронтове (автомобили, мотоциклети, работни двигатели и т.н.) нещата вървяха добре за японската марка. Докато Соичиро Хонда, основателят на марката, не умря - беше 1991 г.
Не беше драма, но беше достатъчно за Honda да бъде „уловена“ от основните си конкуренти. Civic и Accord спряха да продават това, което продаваха (предимно в САЩ) и печалбите паднаха. По това време по-малко щастлива, японската марка спечели скромния Honda Super Cub.
Както казват в Алентежу, „и от най-лошия храст идва най-добрият заек“, не е ли вярно? На японски нямам представа какво казват, но те са като хората от Алентехо: имат поговорки за всичко! И случайно има една фраза на Соичиро Хонда, която ми казва много:
Соичиро Хонда„Най-голямата ми тръпка е, когато планирам нещо и то се провали. Тогава умът ми е пълен с идеи как мога да го подобря.”
Така беше с Reason Automobile. Благодарение на много неуспехи днес ние сме в ТОП 3 на най-четените автомобилни портали в Португалия. Ние сме журито за кола на годината в Португалия и сме единствените национални представители в Световната кола на годината. БАЗИНГА! И скоро ще пуснем канал в Youtube, но все още никой не знае! И никой не чете тези текстове до края, така че мисля, че ще продължи в "тайната на боговете".
Но ако сте един от малкото читатели, които прекъснаха около три минути от живота си, четейки тази колона, позволете ми да ви кажа това: непростимо е да не следвате Reason Car в Instagram все още — сега това е частта, в която следвате тази връзка ( отидете... не струва нищо!).
PS: Можете също да следвате моя личен Instagram тук, но няма голям интерес.