Mazda MX-5 NC, третото поколение на японския роудстър, може да е най-малко обичаният от MX-5, но това не означава, че няма потенциала да бъде компактно, но много жизнено и спортно забавление . Това трябва да мислят британците от BBR GTi, тъй като последното им попълнение е BBR MX-5 NC Super 225 , на базата на NC.
Името подсказва какво да очакваме от новото предложение на BBR. В съответствие с името, 224 к.с. (227 к.с.) вече се извличат от 2,0-литровия блок (MZR LF-VE), който оборудва третото поколение на MX-5 – изразителен скок от оригиналните 160 к.с.
По-изненадващо става скокът на мощността, когато видим, че не е използвано презареждане за постигането му – все пак това е атмосферен двигател.
Как успяха да извадят още 67 к.с. от същия блок?
Извличането на повече мощност от атмосферен двигател не е толкова лесно, колкото турбо двигателя. За да постигне този изразителен скок при конете в атмосферния блок, BBR се фокусира върху входящите четири редови цилиндъра.Абонирайте се за нашия бюлетин
BBR инсталира четири независими корпуса на дросела на входа – по един на цилиндър – с четири атрактивни метални входни тръби с диаметър 45 мм и много по-малко ограничаващ въздушен филтър. Също така разпределителните валове - всмукателният и изпускателният - бяха облекчени и кръстосването на клапаните е по-голямо. Изпускателната система вече е от неръждаема стомана, която завършва с 3,5-инчови ауспуси, гравирани със символа BBR GTi.
Въпреки запазването на стандартното електронно управление на Denso, това е модифицирано, за да бъде съвместимо с направените промени, особено когато се отнася до инсталирането на отделни тела на дросела.
Резултатът от тези промени и ощипвания са 227 к.с. при 7550 об./мин (160 к.с. при 6800 об/мин като стандарт), като въртящият момент също скача до 236 Нм при 5950 об/мин (188 Nm при фабрични 5000 rpm) — поне 230 Nm винаги са налични между 4000 и 6000 rpm. Но най-доброто от всичко? Звукът (!) е много по-рязък и пристрастяващ. Потвърдете сами:
Колко струва?
Преобразуването от MX-5 NC в BBR MX-5 NC Super 225 струва £4295 в Обединеното кралство, което се равнява на приблизително €4750. Въпреки това, ако искате сами да направите преобразуването, цената на пакета е 3495 паунда, което се равнява на малко над 3860 евро.
Тъй като Super 225 е базиран на предишния Super 200, за тези, които искат да направят скок от 25 к.с., сметката ще бъде 2495 паунда, приблизително 2760 евро, включително монтаж.
MX-5 никога не се открояваше със своята производителност, като фокусът беше преди всичко върху управлението и динамиката, но трябва да признаем, че малко повече мощност никога не е навредило на никого - дори започнахме да виждаме NC с нови очи...