THE Автомобилен салон в Токио отваря врати едва на 11 януари, но някои от колите, които ще се появят на японското събитие, вече стават известни. И от това, което вече стана известно, изглежда, че най-големият акцент е при автомобилите... по-малки.
Иначе да видим. Автомобилният салон в Токио е планиран да представи купе версията на Дайхацу Копен , прототипът Honda Modulo Neo Classic Racer базиран на Honda S660 и Mazda Roadster Drop-Head Coupe (MX-5 с твърд карбонов покрив).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen не ни се продава от известно време, но на японския пазар малкият спортен автомобил продължава да има успех. Сега, след много години на чакане, феновете на малкия японски кабриолет най-накрая ще получат версия купе.
Още през 2016 г., също в автомобилния салон в Токио, Daihatsu представи концепция, базирана на Copen Cerro (ретро стилизираната версия на настоящото поколение на модела). Въпреки че по това време прототипът беше много добре приет от публиката, японската марка едва сега реши да влезе в производство (ограничено до 200 бройки).
Daihatsu планира да започне производството и доставката на първия от 200-те екземпляра през април. Въпреки естетическите промени, Copen Coupe продължава да използва същия двигател като версията с кабриолет, малък 0,66 л трицилиндров турбо двигател, който произвежда 64 к.с. (позволявайки му да бъде класифициран като Kei Car в Япония).
Абонирайте се за нашия Youtube канал
По отношение на оборудването Copen Coupe ще разполага с волан Momo, самоблокиращ се диференциал и алуминиеви BBS джанти. Малкият Daihatsu също ще може да разчита като опция със спортен ауспух и HKS окачване.
Daihatsu ще продаде малкото купе за 2,484 милиона йени (около 19 500 евро) във версията с CVT кутия и за 2 505 милиона йени (около 19 666 евро) в случая с ръчната версия.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Базиран на Honda S660 Neo Classic, Honda Modulo Neo Classic Racer е прототипът на състезателна версия на малката Honda със задно задвижване и среден двигател.
Освен естетическите аксесоари (като защити на фаровете), няма известни промени на механично ниво. Така че може да се очаква, че Modulo Neo Classic Racer ще продължи да използва 0,6 л двигател с 64 к.с. и 104 Нм, свързан с шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Засега японската марка все още не е потвърдила дали ще произвежда Modulo Neo Classic Racer. Въпреки това, дори и да го направи, е много малко вероятно той да се продава в Европа — за съжаление, както при S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Както ви казахме в началото на текста, Mazda Roadster Drop-Head Coupe е прототип MX-5 с твърд покрив от въглеродни влакна. Засега Mazda не потвърждава дали ще реши да предложи този аксесоар (не забравяйте, че MX-5 RF вече е наличен).
В допълнение към твърд покрив от въглеродни влакна, концепцията на Mazda Roadster Drop-Head Coupe включва и 16-инчови RAYS джанти, предни и задни прагове, диференциал с ограничено приплъзване и подобрен въздушен филтър. Вътре откриваме седалки Recaro, алуминиеви педали и специални покрития на арматурното табло.