През 2019 г. кърпата над Porsche 718 Spyder — най-фокусираният от 718 Boxster — а с него дойде и великолепният шестцилиндров атмосферен боксер. Наскоро обаче 718 Spyder беше хванат в „зеления ад“ с много отчетлив глас: този на четирицилиндров турбокомпресор. В крайна сметка за какво става дума?
Е, първо трябва да отидем на другия край на света, по-точно в Китай. На автомобилното изложение в Шанхай (в момента се провежда) една от новостите, представени от Porsche, беше новият 718 Spyder специално за китайския пазар.
За разлика от познатия ни 718 Spyder, китайската версия на модела се справя без атмосферния шестцилиндров боксер. На негово място имаме добре познатия четирицилиндров боксер турбо 2,0 л и 300 к.с., който оборудва 718 Boxster. И както виждаме (изображението по-долу), разликите не свършват дотук, като китайският 718 Spyder има по-задържан външен вид, в съответствие с другите 718 Boxster, наследяващи от Spyder преди всичко неговия капак за ръчно отваряне.
Защо да стартирате 718 Spyder с най-малко мощния двигател в гамата? В Китай, както и в Португалия, капацитетът на двигателя също е фискално санкциониран — дори повече, отколкото тук... Не е необичайно да видите версии на добре познатите ни модели там с двигатели, много по-малки от тези, с които сме свикнали — Mercedes- Benz CLS с малък 1.5 Turbo? Да, има.
Решението на Porsche да постави най-малкия си двигател в най-радикалния вариант на своя модел е начин да гарантира много по-достъпна цена, въпреки че привлекателността на тази версия също е значително намалена поради нейния задвижващ механизъм.
Въпреки това, фактът, че тестов прототип на този четирицилиндров 718 Spyder беше взет на Нюрбургринг, може да показва, че Porsche обмисля пускането на пазара на този четирицилиндров вариант на повече пазари, отколкото само на китайските. Ще бъде? Ще трябва да почакаме.
718 Spyder с четири цилиндъра. Числата
Porsche 718 Spyder, оборудван с 300 к.с. боксов турбо четири цилиндъра, продаван в Китай, идва с трансмисията с двоен съединител PDK и е в състояние да достави класическите 0-100 км/ч само за 4,7s (пакет Chrono) и да постигне 270 км/ з. Това е 120 к.с., съответно с 0,8s повече и с 30 км/ч по-малко от 718 Spyder с шестцилиндровия боксер.
Ако привлекателността на тази версия бледнее спрямо това, което вече знаехме, истината е, че ако Porsche реши да продължи с маркетинга си в Европа, цената му също ще бъде значително по-ниска от поисканите над 140 000 евро (с PDK) за 718 Spyder в Португалия.
