Ford днес направи световен публичен дебют на новия Ford Focus (4-то поколение). Модел, който отново инвестира сериозно в технологично съдържание и системи за поддръжка на шофиране. В тази статия ще се запознаем с пет топ акцента на новия Ford Focus , представен във формати хечбек с пет врати, ван (комби) и седан с четири врати — последният не трябва да достига до вътрешния пазар.
Що се отнася до версиите, подобно на това, което вече се случва с новия Ford Fiesta, гамата на новия Ford Focus ще има следните налични версии и нива на оборудване: Trend (достъп до гамата), Titanium (междинно ниво), ST-Line ( по-спортен), Vignale (по-сложни) и Active (по-приключенски).
След това кратко представяне, нека да преминем към основните акценти на новия Ford Focus: Дизайн, интериор, платформа, технология и двигатели.
Дизайн: ориентиран към човека
Според Ford, новият Ford Focus бележи еволюция в езика на дизайна на марката и е замислен да предложи „ориентирано към човека“ потребителско изживяване. Ето защо инженерите на марката посветиха част от работата си на намиране на функционални решения.
Плъзнете галерията с изображения:
Форд Фокус Актив версия
В сравнение с настоящото поколение, новият Ford Focus има по-динамичен силует, резултат от по-вдлъбнато позициониране на А-колоните и самата кабина, увеличението на междуосието с 53 мм, възможността за приемане на по-големи колела и предната и предната част са напълно преработени.
Без да губи семейното си усещане, щедро оразмерената решетка с формата, с който Ford е свикнал, сега се вписва по-силно между хоризонталните фарове, които, подобно на задните светлини, са разположени в границите на каросерията, за да подобрят ширината на автомобила и да увеличат възприемането на динамизъм.
Интериор: надграждане до новия Ford Focus
Подобно на екстериора, интериорът също следва философията на дизайна, насочен към човека.
Ford твърди, че е надградил не само интериорния дизайн чрез по-опростени линии и по-интегрирани повърхности, но и качеството на материалите.
Областите, където традиционно се сливат различни структури и материали, просто изчезнаха.
За да увеличи усещането за изисканост, Форд потърси вдъхновение и от света на бижутата. Ясно вдъхновение в облицовките на вратите и вентилационните отвори, украсени с декоративни детайли от полирано стъкло и матирани покрития.
Плъзнете галерията с изображения:
Интериор на новия Ford Focus със SYNC 3.
Във версии vignale , изпъкват покритията с фин ефект на дърво и първокласна кожа, докато версиите ST-Line те се отличават със спортни покрития с ефекти от въглеродни влакна и червени шевове; на свой ред версиите Активен те се отличават с по-здрави материали и текстури.
Напълно нова платформа
Когато беше пуснат на пазара преди 20 години, един от акцентите на първото поколение Ford Focus беше компетентността на неговото шаси, разработено под ръководството на Ричард Пари Джоунс.
Днес, 20 години по-късно, Ford се завръща със силен залог в тази област.
Новият Focus е първият глобално разработен автомобил, базиран на новата C2 платформа на Ford . Тази платформа е проектирана да гарантира превъзходни нива на безопасност и да предлага повече вътрешно пространство на моделите от средния клас на марката, без да се отразява негативно на външните размери, както и значително подобряване на аеродинамиката с оглед намаляване на консумацията.
В сравнение с предишния Focus, пространството на нивото на коленете е увеличено с повече от 50 мм , сега общо 81 мм - цифра, която Ford казва, че е най-добрата в класа. също раменното пространство е увеличено с почти 60 мм.
Знаете ли, че...
От първото поколение на Focus през 1998 г., Ford е продал близо 7 000 000 броя Focus в Европа и над 16 000 000 по целия свят.
В сравнение с предишното поколение, твърдостта на усукване на новия Ford Focus е увеличена с 20 процента, докато твърдостта на отделните анкери на окачването е увеличена с до 50 процента, намалявайки флексията на тялото и по този начин предлагайки по-добър динамичен контрол.
По отношение на окачването, новият Ford Focus също ще бъде добре обслужен в по-мощните версии, благодарение на използването на нова подрама, посветена на независимото задно окачване с двойни носачи и асиметрични рамена. Решение, което едновременно ще оптимизира комфорта и отзивчивостта на Focus при спортно шофиране. В по-малко мощните версии (1.0 Ecoboost и 1.5 EcoBlue), които няма да трябва да се справят с толкова живи темпове, задното окачване ще има архитектура на торсионна греда.
Тази еволюция по отношение на шасито и окачването е подсилена с първото приложение на технологията Ford CCD (Continuous Damping Control) във Focus, която следи на всеки 2 милисекунди реакциите на окачването, каросерията, кормилното управление и спирачките, регулирайки реакцията на затихването, за да получите най-добрия отговор.
Новият Ford Focus също така дебютира с програмата за контрол на стабилността на Ford, разработена вътрешно от марката и настроена специално за Focus. В допълнение към пречи на подаването на мощност (ESP) и управлението на окачването (CCD), тази програма използва също системата за управление на вектора на въртящия момент и управлението с компенсация на усилието на кормилното управление (компенсация на въртящия момент).
Технология: да даваш и продаваш
Новият Ford Focus въвежда най-широката гама от технологии в историята на марката – дори надминава Ford Mondeo – чрез приемане на технологии за автоматизация от ниво 2.
Взети заедно, гамата от технологии за новия Ford Focus включва:
- Адаптивен контрол на скоростта (ACC), сега подобрен със Stop & Go, разпознаване на знаци за скорост и центриране на лентата, за безпроблемно справяне с трафика при спиране и движение;
- Адаптивна система за фарове на Ford с ново предсказуемо осветление за завой (използва предна камера) и чувствителна към сигнализация функция, която предварително задава моделите на фаровете и подобрява видимостта чрез наблюдение на завои на пътя и – първо в индустрията – пътните знаци;
- Активна система за асистент при паркиране 2, която вече автоматично управлява скоростната кутия, ускорението и спирането, за да осигури 100% автономно маневриране;
- Първата система за Head-up дисплей (HUD) на Ford, налична в Европа;
- Помощник за маневри за уклонение , технология, която представлява първа в сегмента, като помага на водачите да заобикалят по-бавни или неподвижни превозни средства, като по този начин избягват потенциален сблъсък.
По отношение на устройствата за безопасност, това са основните акценти — те се предлагат като стандарт или като опция, в зависимост от версиите.
По отношение на комфортните устройства списъкът също е обширен. В Европа Ford ще направи достъпна мобилна WiFi гореща точка (FordPass Connect), която освен свързване на до 10 устройства, ще позволява и:
- Намерете превозното средство на паркинг;
- Следете състоянието на автомобила от разстояние;
- Дистанционно заключване/отключване на врати;
- Дистанционно стартиране (при модели с автоматична скоростна кутия);
- Функционалност eCall (автоматично спешно повикване в случай на сериозна авария).
Също така в тази област си струва да се спомене и системата за индукционно зареждане на мобилен телефон – технология, която не е съвсем нова в сегмента.
Що се отнася до инфотейнмънт, ние имаме системата СИНХРОНИЗАЦИЯ 3 , поддържан от осем-инчов сензорен екран, който може да се управлява чрез докосване и жестове за плъзгане, и съвместим с Apple CarPlay и Android Auto™. Освен това SYNC 3 позволява на водачите да управляват аудио, навигация и функции за климатичен контрол, както и свързани смартфони, като използват само гласови команди.
По-оборудваните версии ще имат и Hi-fi звукова система B&O Play, която предлага 675 W мощност, разпределена върху 10 високоговорителя, включително 140 мм субуфер, монтиран в багажника, и високоговорител за среден обхват в центъра на арматурното табло .
Двигателите на новия Ford Focus
Гамата от двигатели на новия Ford Focus включва двигателите Ford EcoBoost , бензин и Ford EcoBlue , дизел, при различни нива на мощност — както ще видим по-късно — и всички отговарят на стандартите Euro 6, изчислени въз основа на новия метод за измерване на потреблението WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Известният 1,0-литров двигател на Ford EcoBoost ще се предлага във версиите 85, 100 и 125 к.с., а новият 1,5-литров двигател EcoBoost се предлага във вариантите от 150 и 182 к.с.
От страна на дизела, новият 1,5-литров EcoBlue се предлага във варианти с мощност 95 и 120 к.с., и двата с 300 Nm въртящ момент и прогнозирани емисии на CO2 от 91 g/km (версия седан с пет врати). 2,0-литровият EcoBlue двигател развива 150 к.с. и 370 Nm въртящ момент.
Всички тези двигатели имат стандартна система Start-Stop и трябва да достигнат реална консумация, по-ниска от предишното поколение, тъй като новият Ford Focus е с до 88 кг по-лек от настоящото поколение.
Кога новият Ford Focus ще пристигне в Португалия?
Стартът на продажбите на новия Ford Focus в Португалия е насрочен за месец октомври. Цените за националния пазар все още не са известни.