Както видяхте, съперниците на Skoda Karoq са повече от много. Но чешкият модел представя набор от аргументи, които го поставят в спор за част от най-оспорвания сегмент днес.
Той предлага добро вътрешно пространство, нови системи за подпомагане на водача, изцяло LED фарове и – за първи път на SKODA – цифрово арматурно табло. Функции като системата VarioFlex за задните седалки (ви позволява да изваждате седалките от купето) и виртуалният педал за отваряне/затваряне на багажника (опция) са допълнителни акценти на новия компактен SUV на Skoda.
В комбинация с опционалната задна седалка VarioFlex, основният обем на багажното отделение е променлив, от 479 до 588 литра. Със системата VarioFlex задните седалки могат да бъдат напълно премахнати – и SUV се превръща в ван с максимален товароносимост от 1810 литра.
Най-новата технология на Volkswagen
Skoda Karoq — както е обичайно в последните модели на марката — обещава да затрудни живота дори на „сестрата“ на Volkswagen. Skoda отново използва най-добрите компоненти на „германския гигант“ и може да бъде персонализиран с цифрово арматурно табло, налично в четири различни оформления, което ви позволява да видите цялата информация, свързана с шофирането, състоянието на автомобила, навигацията и информационно-развлекателната система.
Сградните модули за информация и забавление идват от второто поколение модулни системи на Volkswagen Group, предлагащи най-съвременни функционалности, интерфейси и оборудване с капацитивни сензорни дисплеи (със сензор за близост). Най-добрата система Columbus и системата Amundsen дори имат wi-fi гореща точка.
По отношение на помощните средства за шофиране, новите системи за комфорт включват асистент за паркиране, асистент в лентата и трафик, откриване на мъртви зони, преден асистент с разширена защита за пешеходци и авариен асистент (авариен асистент). Новият асистент за ремаркето – Karoq може да тегли ремаркета до два тона – помага при бавни маневри при заден ход.
двигатели
В първата фаза на стартиране Skoda Karoq ще се предлага в Португалия с три отделни блока: един бензинов и два дизелови. Работният обем е 1.0 (бензин), 1.6 и 2.0 литра (дизел), а мощността е между 116 к.с. (85 kW) и 150 к.с. (110 kW). Всички двигатели са агрегати с директно впръскване, турбокомпресор и старт-стоп система с рекуперация на спирачната енергия.Всички двигатели могат да бъдат комбинирани с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 7-степенна DSG трансмисия.
Бензинови двигатели
- 1.0 TSI - 116 к.с. (85 kW) , максимален въртящ момент 200 Нм, максимална скорост 187 км/ч, ускорение 0-100 км/ч за 10,6 секунди, комбиниран разход 5,3 л/100 км, комбинирани емисии на CO2 119 г/км. 6-степенна ръчна скоростна кутия (серия) или 7-степенна DSG (опция).
- 1.5 TSI Evo - 150 к.с (достъпно от 3-то тримесечие)
Дизелови двигатели
- 1.6 TDI - 116 к.с. (85 kW) , максимален въртящ момент 250 Нм, максимална скорост 188 км/ч, ускорение 0-100 км/ч за 10,7 секунди, комбиниран разход 4,6 л/100 км, комбинирани емисии на CO2 120 г/км. 6-степенна ръчна скоростна кутия (серия) или 7-степенна DSG (опция).
- 2.0 TDI - 150 к.с. (110 kW) , 4×4, максимален въртящ момент 340 Нм, максимална скорост 196 км/ч, ускорение 0-100 км/ч за 8,7 секунди, комбиниран разход 5,0 л/100 км, комбинирани емисии на CO2 131 г/км. 6-степенна ръчна скоростна кутия (серия) или 7-степенна DSG (опция).
- 2.0 TDI - 150 к.с. (110 kW), 4×2 (предлага се от 3-то тримесечие).
Цени за Португалия
Новата Skoda Karoq се предлага в Португалия с две нива на оборудване (Ambition и Style) и цени от 25 672 евро (бензин) и 30 564 евро (дизел). Стил версиите започват от 28 992 евро (1.0 TSI) и 33 886 евро (1.6 TDI).
7-степенната DSG скоростна кутия е опция за 2100 евро
Версията 2.0 TDI, налична само със задвижване на всички колела и ниво на оборудване Style, се предлага за 39 284 евро.
Говорейки пред Razão Automóvel, Антонио Каядо, ръководител на маркетинга в Skoda, изтъкна силната надареност на стандартното оборудване за новия Karoq „дори в линията на оборудването за влизане“. Маркетингът на Skoda Karoq в Португалия вече започна.