Вижте пълния списък на оборудването и спецификациите тук. Когато беше пуснат на пазара през 2013 г., Mitsubishi Outlander PHEV веднага стана хит в сегмента. С над 50 000 продадени бройки в Европа, безшумният SUV се превърна в един от основните приоритети на марката.
Наскоро обновен, новият Mitsubishi Outlander PHEV вече разполага с характерна предна част „Dynamic Shield“, подобна на Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, докато вътрешността на окото е с допълнителна грижа за покритието и подобрена звукоизолация.
Страхотните акценти на новия Outlander PHEV без съмнение са подобренията по отношение на механиката и тишината на борда – преобладаващи, както при няколко модела в сегмента. Партньорството между 2,0-литровия топлинен двигател със 121 к.с. и двата електромотора с мощност 82 к.с. вече е по-гладко – в града топлинният двигател на практика никога не е бил активиран. Двигателят на Mitsubishi Outlander PHEV се оказва подходящ за по-дълги пробеги (870 км пълна автономия) и скоростната кутия вече не позволява на двигателя да се увеличава в въртене, както преди.
В хибриден режим разходът всъщност е малък, но леко се отклонява от рекламираните от марката (1,8 л/100 км в електрически режим и 5,5 л/100 км в хибриден режим). По време на нашия тест регистрирахме консумация с 25% по-висока от рекламираната.
При зареждане електрическата система може да работи самостоятелно до 52 км/ч, без да губи и капка бензин, но с изтощени батерии и без възможност за намиране на електрическа бензиностанция наблизо, при шофиране в града консумацията нараства до къщата.от 8л/100км.
Презареждането на Mitsubishi Outlander PHEV е просто: в конвенционален (битов) контакт, пълното зареждане отнема 5 часа, което се изразява в 1 евро разход на енергия за сметката за електроенергия. В обществената мрежа за зареждане са необходими 3 часа за пълно зареждане, а в станциите за бързо зареждане процентът на батерията достига 80% само за 30 минути.
Японският SUV има и бутон Save, който ви позволява да запазите 50% от батерията, когато е необходима допълнителна мощност, или бутон Charge, който използва гориво за презареждане на батерията. За да помогне за възстановяването на батерията, PHEV има няколко регенеративни режима, от най-слабия до най-интензивния, където можем да усетим спирането на автомобила, за да увеличим процента на заряд.
Вътре в кабината Mitsubishi Outlander PHEV предлага сгъваеми задни седалки (60:40) и отопляеми предни седалки – от тях само седалката на водача има електрическо регулиране. Що се отнася до инфотейнмънта, откриваме система с блутут връзка, навигация, 360º камера (която помага много при по-тесни маневри в кола от почти 5 метра) и също информация за енергийния поток, която помага за намаляване на нивата на консумация.
Mitsubishi Outlander PHEV
Динамично не прави компромис и в условия на несигурно сцепление системата за задвижване на всички колела е голямо предимство. Mitsubishi Outlander PHEV се предлага за 46 500 евро във версия Intense и за 49 500 евро във версия Instyle (тествана).
Вижте пълния списък на оборудването и спецификациите тук.