Да, бъдещето е електрическо, автономно и сигурно. Но именно модели като тази Singer, висцерални, мощни и красиви, ни карат да харесваме колите.
Историята на този модел, който е най-новото създание, родено в студиата на Сингер – известен производител на Porsche, базиран в Лос Анджелис (САЩ) – е разказана в няколко реда.
Имало едно време…
Порше 911 от 1990 г. (генерация 964) и собственик с дълбоки джобове, колкото и недоволството му. Какво искаше този недоволен милиардер? Притежавайки върховната интерпретация на класическото Porsche 911: ниско тегло и плосък шест двигател, с въздушно охлаждане, естествено... аспириран! В естетически план той трябва да наследи изчистените линии на първото поколение на 911. Спецификация, която е лесна за обяснение, но трудна за прилагане на практика.
Компанията, избрана за мисията, беше Singer. Певецът нарече тази програма за развитие като Проучване на динамиката и облекчаването (DLS). Тук всичко започва да се оформя.
Нуждаем се от помощ
Това е първият Singer 911 в резултат на програмата. DLS . Един от големите партньори на този проект беше Williams Advance Engineering, който беше отговорен, наред с други неща за 4,0-литровия плосък шест двигател — шест срещуположни цилиндъра — способен да развие 500 к.с. мощност и да достигне 9000 об/мин. Можете ли да си представите звука на този двигател? Сега удвоете.
В допълнение към двигателя, Williams помогна и с каросерията, прилагайки съвременни аеродинамични принципи към дизайн, който е на повече от 50 години. Вниманието към аеродинамиката е видимо в известния по-изразен „патешка опашка” или в задните въздухоотвеждащи. Елементи, проектирани да генерират така необходимата притискаща сила в автомобил, който достига 500 к.с.
Използването на най-добрите материали също не беше забравено - нито можеше да бъде забравено. Една от целите на Сингер беше да поддържа теглото под 1000 кг. Успех! На скалата този 911 (964) със стероиди показва някои аноректици 990 кг на тегло — същото като Mazda MX-5 NA със 133 конски сили!
Целта, която естествено беше постигната само с интензивното използване на материали като магнезий, титан и въглеродни влакна.
По отношение на компонентите нищо не беше оставено на случайността. BBS разработи 18-инчови джанти от кован магнезий и Michelin „предложи” лепкави гуми Pilot Sport Cup 2. Спирането се извършваше от апарати Brembo, обслужвани от керамични дискове. От Hewland дойде специално изработена шестстепенна ръчна скоростна кутия.
луксозни консултанти
След като това „произведение на изкуството“ беше завършено, беше наложително да го усъвършенствате. За тази благородна задача беше поискано сътрудничеството на Марино Франкити, пилот на състезанието и Крис Харис, когото познавате много добре...
Резултатът е очевиден от изображенията. Красива, функционална кола, която изглежда е една от най-фантастичните интерпретации на Porsche 911.
Добри новини
Singer приема поръчки за още модели, родени от тази програма DLS. По-точно 75 поръчки, не повече от това. Цена? Те имат цифри в милиони. Заслужава си? Разбира се, да.
По думите на Сингър, всеки, който иска един от тези модели, ще бъде щастлив собственик на 911 „съблечен за динамична дивост, облечен за междуконтинентално турне или поставен някъде между тези крайности“. — не превеждаме, защото на английски драматичното натоварване е по-голямо. Вярно е, че парите не те правят щастлив, но нямах нищо против да съм нещастен зад волана на 911, роден в Singer.
