С автосалона в Женева, само след няколко дни, Jaguar най-накрая представи първото си 100% електрическо превозно средство, SUV I-Pace. Предложение, което обещава, според производителя, незабавно да поеме лидерството на революцията в електрическите превозни средства; е, че въпреки че е планирано да бъде представен на публиката на изложението в Швейцария, Jaguar I-Pace вече е наличен за поръчка в официалната мрежа от дилъри на марката в Португалия.
Що се отнася до самия 100% електрически SUV, Jaguar го представя като „чисто, лесно за използване и безопасно“ предложение, с „предимствата на спортен автомобил, следващото поколение изкуствен интелект (AI) и място за петима пътници“ .
Jaguar I-Pace с 90 kWh батерия и 480 км автономия
Започвайки с електрическия аспект, Jaguar I-Pace обявява задвижваща система с нулеви емисии, поддържана от последно поколение литиево-йонна батерия от 90 kWh, съставена от 432 клетки, с която успява да гарантира автономия от 480 км, в цикъл WLTP. Собственикът на превозното средство може да презарежда на 100 kW постоянен ток (DC) бързо зарядно устройство, до 80%, за не повече от 40 минути. Или у дома, като използвате зарядно за стена 7 kW AC, което отнема малко повече от десет часа за същото ниво на зареждане. Следователно, идеален за зареждане през нощта.
В тази глава се акцентира и върху факта, че I-Pace разполага с набор от технологии за интелигентна оптимизация на автономността, която включва система за предварително кондициониране на батерията. С други думи, когато е включен, I-Pace автоматично ще регулира температурата на батерията, за да осигури максимална автономия.
От 0 до 100 км/ч само за 4,8 сек
Що се отнася до производителността, двата електромотора, по един на ос, общо 400 к.с. и 696 Нм , са комбинирани с концентрична трансмисия, осигуряваща постоянно сцепление на четирите колела, което позволява на I-Pace да ускорява от 0 до 100 км/ч за не повече от 4,8 секунди.
Специалната основа за електрически превозни средства е нова, от алуминий, с батерии, разположени в центъра и между двете оси, гарантирайки перфектно разпределение на тежестта 50:50 и център на тежестта със 130 мм по-нисък от F-Pace. Окачването е съставено от припокриващи се двойни напречни носачи и многолинкова конфигурация на задната ос, която може да бъде пневматична и с адаптивна динамична система.
Супер спортен автомобил C-X75 вдъхновен
Говорейки за дизайн, I-Pace придобива уникални пропорции, с къса предна част, без да крие вдъхновението си от супер спортния Jaguar C-X75, с линии, които му гарантират Cx от не повече от 0,29. Като начин за оптимизиране на баланса между охлаждане и аеродинамика, активните жалузи на решетката се отварят, когато е необходимо повече охлаждане.
Вътре, специално внимание към изтънчеността и детайлите с помощта на нов висококачествен плат, наречен Kvadrat. Поради особената си архитектура, без преден двигател с вътрешно горене, кабината се характеризира с напреднала позиция, предлагаща обитаемост, сравнима с тази на по-голям SUV.
Сред допълнителните предимства е 890 мм място за краката на задните седалки, като пътникът отзад в средата се възползва от липсата на тунел за трансмисия. Багажникът е в състояние да побере до 656 литра, достигайки 1453 литра, чрез сгъване на задните седалки. Има и централно складово помещение с вместимост 10,5 литра.
Amazon Alexa е нов
В областта на технологиите, новост е дебютът на новата информационно-развлекателна система Touch Pro Duo, комбинация от два тактилни екрана, капацитивни сензори и физически тактилни контроли, към която е добавена нова навигационна система, способна да извършва изчисление на автономност според шофирането, дори съвети за начина на използване на автомобила, в зависимост от съществуващата енергия.
От друга страна, като начин за идентифициране на предпочитанията на водача и настройване на I-Pace параметрите според тези предпочитания, технологията на „Интелигентна конфигурация” и наличието на алгоритми за изкуствен интелект. С поддръжката на водача също идва от интегрирането на системата Amazon Alexa, която, използвайки приложението InControl Remote на Jaguar, успява да информира водача, например, дали превозното средство е здраво затворено, какво е нивото на батерията или дали има достатъчно заряд за захващай се за работа.
Както при други конкурентни марки, Jaguar въвежда и с I-Pace функционалността за актуализиране (макар и само когато автомобилът е неподвижен) на целия софтуер чрез безжична връзка.
В Португалия
Jaguar I-Pace вече е достъпен за поръчка в същите версии като „братята“ с двигатели с вътрешно горене: S, SE и HSE, към които се присъединява версията за стартиране на Първо издание. Jaguar обещава конкурентно решение както за частни, така и за бизнес клиенти.
Гаранцията на батерията е 8 години , сервизни интервали на всеки 34 000 километра или две години (което настъпи първо), а цените започват от 80 416,69 евро , версия S.
Що се отнася до междинната версия на SE, тя представя стойности от 88 548,92 евро , докато HSE започва от 94 749,95 евро . Версията Първо издание, от друга страна, има базова цена 105 219,99 евро.
Jaguar I-Pace