В този момент от шампионата електрификацията е неизбежна тема, когато става дума за разработване на нови модели. В случая на SEAT преходът към електрически двигатели може да се осъществи чрез спортните му варианти – Cupra.
Според ръководителя на SEAT във Великобритания Ричард Харисън, идеята за добавяне на електрически агрегат към моделите Cupra се проучва от известно време, но без практически резултати, поне засега.
В интервю за Autocar Харисън предположи, че основната цел е да издигне моделите Cupra на друго ниво, независимо дали чрез електрификация или моторни спортове – не е задължително да търси рекорди на Нюрбургринг, както Ричард Харисън настоя да спомене.
Ричард ХарисънАко продължим с идеята, ще трябва да изберем един или два модела и да го направим както трябва [...] Независимо какво можем да направим, това няма да е Cupra само за подобряване на имиджа на марката, ще има да е търговска причина зад това.
Volkswagen Group – от която SEAT е част – си постави за цел през 2025 г. да има повече от 30 нови електрически модела на пазара. Първият от тях ще бъде пуснат от самия Volkswagen чрез новата модулна електрическа платформа MEB през 2020 г.
„Малко, но добри…“
Наскоро представено, 5-то поколение на SEAT Ibiza няма да има право на версия Cupra, оставайки за FR. В обратната посока е почти сигурно, че SEAT Ateca ще получи през 2018 г. дългоочаквания спортен вариант.
Като такава, по-спортната моделна гама на SEAT в момента включва само един модел, Leon Cupra. Пуснат по-рано тази година, това е най-мощният сериен модел, произвеждан някога от SEAT: здрави 300 к.с. мощност и 380 Нм въртящ момент , от блока 2.0 TSI. Ако бъде потвърдено, важно е да знаете каква ще бъде целта на SEAT с добавянето на електрически блок. Дали за увеличаване на мощността и производителността? Подобряване на потреблението и емисиите? Остава да изчакаме официалното потвърждение.
