THE Астън Мартин той не иска ограниченията за движение, които са наложени на превозните средства с вътрешно горене в различни градове, да попречат на разпространението на класическите им модели. Затова решихме да създадем a система, която ви позволява да наелектризирате вашите класики по обратим начин!
„Касетната EV система“ е показана в a Aston Martin DB6 Mk2 Волан от 1970 г., наречен Heritage EV Concept, и е разработен от Aston Martin Works, класическото подразделение на британската марка. Като основа за тази система марката използва ноу-хау и компоненти на програмата Rapide E.
Планът на марката е да пусне тази система в производство, за да „отслаби всички закони, които ограничават използването на класически автомобили в бъдеще“. Според главния изпълнителен директор на марката, Анди Палмър, Aston Martin „е наясно със социалния и екологичния натиск, който заплашва да ограничат използването на класически автомобили в бъдеще (...) планът „Втори век“ не само обхваща нови модели, но и защитава нашето ценно наследство”.
Как работи системата?
Най-интересното при „системната касета EV” е, че нейната инсталация е не само обратима (собственикът може да преинсталира двигателя с вътрешно горене, ако иска), но и инсталацията не изисква никакви промени в автомобила, тъй като системата е монтиран в колата.оригинални опори за двигател и скоростна кутия.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
За разлика от това, което виждаме в съвременните трамваи или Jaguar E-Type Zero, в купето няма големи екрани, запазвайки оригиналния вид. Управлението на функциите на електрическата система се осъществява чрез (много) дискретен панел вътре в кабината.
Интериорът на DB6 Volante е почти непроменен.
Фактът, че преобразуването е обратимо, кара марката да каже, че тази система предлага на клиентите „сигурността да знаят, че техният автомобил е надежден за бъдещето и социално отговорен, но все пак автентичен Aston Martin“.
Конверсията за електрифициране на нейната класика трябва да започне следващата година и ще се проведе в съоръженията на британската марка.
От Aston Martin обаче не разкриха данни за мощността, автономността или цената на системата, която й позволява да електрифицира своите класики.