Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 CV — 27 897 евро
Citroën завърши 2018 г., като представи блок 1.5 BlueHDI S&S 120 , комбиниран с автоматична скоростна кутия EAT6. От друга страна, за да обогати стандартното оборудване на модела и неговия потенциал за персонализиране, беше създадена специалната серия “Cool & Comfort”, базирана на допълнително съдържание на най-високо ниво Shine.
Интериорът е "хирургически" ревизиран от предишното поколение. Новите седалки Advanced Comfort поемат силна роля с новите Ситроен С4 Кактус да затвърди статута си в сегмента, като инвестира в окачванията Progressive Hydraulic Stopper, които според отговорника на френската марка осигуряват ефект на "летящ килим".
Citroën C4 Cactus има 12 решения за подпомагане на шофирането, плюс три за свързаност, в допълнение към гамата от двигатели с мощности от 100 до 130 к.с.
Новият 1499 cm3 дизелов двигател BlueHDi 120 S&S EAT6 осигурява максимална мощност от 120 к.с. при 3750 об/мин и 300 Нм въртящ момент при 1750 об/мин , гарантираща максимална скорост от 201 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 9,7s (данни на Citroën). Що се отнася до комбинирания разход, цифрите, показани за този блок BlueHDi, в комбинация с шестстепенната автоматична трансмисия EAT6 и технологията Stop & Start, позволяват средно 4,0 l/100 km и емисии от 102 g/km CO2.
Останалото механично предложение включва 1.2 PureTech трицилиндров бензинов двигател във версиите 110 S&S CVM5 или 110 S&S EAT6 и 130 S&S CVM6.
Дизелов двигател BlueHDi 120 S&S EAT6
Новият дизелов двигател BlueHDi 120 S&S EAT6 отсега нататък ще оборудва не само версиите Shine, но и специалната серия “Cool & Comfort”. Поемайки най-високия статус в гамата на този модел, вариантите C4 Cactus Cool & Comfort добавят към съдържанието, което вече е стандартно на ниво Shine, Advanced Comfort Seats, интегралните елементи на Pack Shine, комплект, който включва Pack City Camera Plus (задна и предна помощ за паркиране + камера за задно виждане, видима на 7″ сензорен екран), система за достъп и стартиране със свободни ръце и временно спасително колело.
Външната диференциация в сравнение с повечето други предложения в гамата е направена от наличието само на два от цветовете на каросерията от гамата C4 Cactus — перлено бялата боя Perle или металик Grey Platinum — както и включването на Pack Color Silver Хром (подробности хром), докато интериорът използва хармония Wild Grey/Silica Grey Fabric (включва шофьорска седалка с регулиране на лумбалната опора и пътническа седалка с регулиране на височината).
Honda Civic 1.6 i-DTEC 5p 120 HP 9 AT — 31 350 евро
Десетото поколение на Хонда Сивик възниква от най-голямата програма за развитие в историята на японската марка. Тази цел изисква нови начини на мислене и нови подходи към бодибилдинга, аеродинамичния компонент на автомобила и дизайна на шасито.
Почитайки своето четири десетилетия на наследство, Civic остава автомобил, верен на оригиналната концепция за „кола за всички, кола за света“, която винаги е патентовала този модел. По-широк, по-дълъг и по-нисък от всеки от предшествениците си, острото, агресивно лице, изразени арки на колелата и изваяни въздухозаборници отпред и отзад, те загатват за спортния наклон на Civic.
Напълно нова платформа
Каросерията е с по-лека тежест, но по-твърда – резултат от новите строителни технологии и техники – и допълва ниския център на тежестта и подобреното окачване.
Обновеният интериор включва второ поколение информационно-развлекателна система и система за свързване на Honda – системата Connect – вече включваща Apple CarPlay и Android Auto интеграция за смартфони.
Набор от усъвършенствани системи за безопасност и помощ при шофиране, наречени Honda Sensing, оборудват всички версии на модела.
Honda Civic с 5 врати се предлага със 1.6 i-DTEC (дизелов) двигател със 120 к.с. Целта на развитието при обновяването на този двигател беше да предложи по-енергични реакции, осигуряващи по-голяма чувствителност към водача, за сметка на прилагането на прецизни технологии, заедно с по-ниски нива на NOx.
Подобренията на блока 1.6 включват технологии за намаляване на триенето в цилиндрите, подобрения в ефективността на преобразуване на азотните оксиди (NOx) и развитието на възможностите за управление на автомобила. Инженерите на Honda използваха нови производствени процеси, различни материали и компоненти от ново поколение, за да получат ревизиран двигател.
В този агрегат 1.6 i-DTEC буталата са изработени от кована стомана. Използването на този материал намалява загубите при охлаждане, предотвратява изтичането на топлинна енергия от блока на двигателя и подобрява топлинния трансфер. Тези промени позволяват главата на цилиндъра да бъде по-тясна и по-лека при 280g. За допълнително намаляване на теглото се използва колянов вал с висока якост, по-тънък и по-лек. Обявените стойности за комбиниран разход са 4,1 л/100 км — за всички версии, седан с четири врати и хечбек с пет врати.
Двигателят произвежда 120 к.с. (88 kW) при 4000 об/мин и 300 Нм въртящ момент при 2000 об/мин. В комбинация с деветстепенната автоматична скоростна кутия, тя може да ускори Civic от 0 до 100 км/ч за 11 секунди и да достигне максимална скорост от 200 км/ч.
В комбинирания цикъл на теста NEDC, новият Civic i-DTEC Automatic регистрира емисии на CO2 от 108 г/км (четири врати) и 109 г/км (пет врати).
Акцент върху деветстепенната автоматична скоростна кутия. Според техниците на японската марка по-ниските предавки осигуряват плавен и мощен старт, докато по-високите гарантират ниска скорост на двигателя по време на шофиране, което намалява разхода на гориво и шума, нещо, което ще бъде оценено от съдиите. .
Гамата Honda Civic включва, в допълнение към версията 1.6 i-DTEC, два бензинови двигателя VTEC TURBO: 1.0 със 129 к.с. и 1.5 със 182 к.с. Honda Civic Diesel се предлага от 27 300 евро , във версия на оборудване Comfort с петгодишна гаранция на Honda и петгодишна пътна помощ.
Моделът Civic Hatchback с пет врати е монтиран на Honda на UK Manufacturing в Суиндън, а седанът с четири врати продължава да се произвежда в Турция за европейските пазари. Автоматът Civic 1.6 i-DTEC се предлага във версии с четири и пет врати.
Kia CEED 1.0 T-GDi 120 CV TX — 25 446 евро
Новото Kia Ceed беше официално представен пред националната и чуждестранната преса в Алгарве, в началото на лятото на 2018 г. Моделът C-сегмент, който представлява 24% от продажбите на марката в Португалия, пристигна с четири двигателя и две нива на оборудване. От пускането си през 2007 г. този модел е отговорен за близо 16 хиляди продадени бройки у нас.
Жоао Сибра, генерален директор на Kia Португалия подчертава, че „новото поколение Ceed въвежда технологии, които никога досега не са били поставяни на борда на Kia, включително автономно шофиране от ниво 2, както и нова платформа и нова гама двигатели“.
Третото поколение на модела C-сегмент на Kia въвежда нов език на дизайна, където заоблените линии сега отстъпват на стила с по-остри ръбове и по-атлетичния силует, като същевременно запазват знаци за идентичност на марката като предната решетка „тигър нос“. В допълнение към визуалния език, третото поколение Ceed, което е базирано на нова платформа, се откроява с редизайн на интериора.
В португалската гама има четири двигателя: в бензиновата гама 1.0 T-GDI , агрегат по търг, чийто блок се зарежда от турбокомпресор, със 120 к.с , към който е новият двигател "Капа" от 1.4 T-GDi , който замества предишния 1.6l GDI, предлагане 140 к.с (4% повече от своя предшественик) въпреки намаления работен обем. И двата T-GDi са оборудвани с бензинов филтър за твърди частици, който намалява емисиите на отработени газове.
При дизелите националната гама има новото 1.6 CRDi , в две различни версии, една с 115 к.с а другият, по-мощен, с 136 к.с . Тези нови CRDi “U3” използват SCR (селективно каталитично намаляване) технология за активен контрол на емисиите за намаляване на емисиите.
В Португалия всички двигатели ще бъдат сдвоени с шестстепенна ръчна скоростна кутия, докато новите 1.4l и 1.6l CRDi T-GDi двигатели ще се предлагат и с новата седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител (DCT) на Kia.
THE португалска гама той се състои от нивата на оборудване SX и TX, а в основата може да се намери оборудване за безопасност и поддръжка на шофиране като стандарт, като система за предупреждение на водача, предупреждение за преден сблъсък, асистент за поддръжка на лентата или автоматични дълги светлини, наред с други. Общи за двете нива на оборудване са и комфортни елементи като Bluetooth, USB връзка, круиз контрол с ограничител на скоростта, сензорен екран, освен LED дневни светлини. Ceed е първият автомобил в своя сегмент, пуснат на пазара с DRL задни светлини.
Като опция, Kia Portugal предлага, във версии с DCT кутия, пакета за безопасност ADAS PLUS, който съчетава две функции за подпомагане на шофирането (помощник за поддръжка на пътя + круиз контрол с поддръжка на разстояние), което се превръща в автономно шофиране от ниво 2.
Kia Motors Europe вече потвърди, че през 2019 г. този модел ще се предлага с новата 48V лека хибридна технология „EcoDynamics+“. Kia предлага седем години гаранция за своите продукти.
Kia CEED Sportswagon 1.6 CRDi 136 CV TX — 33 146 евро
Мотото “Силата да изненадвате” е в основата на разработването на най-новата гама от продукти като моделите Stinger, Stonic и Ceed.
Новото Kia Ceed SW възнамерява да спечели обществеността от самото начало, чрез дизайна. Двуслойната предна решетка (около която се открояват два фара изключително с LED светлини и дневните светлини „IceCube“ също с LED), както и хромираните тапицерии за спортните прозорци и гумите на Michelin, монтирани на лети джанти, светят две- тон и 17″. По отношение на седан, микробусът се различава, разбира се, благодарение на аеродинамичния заден спойлер, задните LED дневни светлини и хромирания изпускателен отвор.
Ceed Sportswagon, който се състезава в Essilor Автомобил на годината/трофей Crystal Wheel 2019 и по-специално, в клас Уна Семейна застраховка на годината съчетава пространство със значително оборудване за безопасност и комфорт.
Отпред тази версия споделя дизайнерските характеристики на хечбека, докато нейният елегантен, нисък профил (за което допринасят хромираните прозорци) се простира по-назад, отколкото видяхме в предишните версии.
Kia Sportswagon има особеността да гарантира товарно пространство от 625 l . Освен това има две места за съхранение под пода на багажното отделение, които увеличават товарното ви пространство. Набор от куки и товарни мрежи, както и регулируемата релсова система помагат да се поддържат нещата безопасни и организирани. И накрая, място за съхранение под капака на багажника предпазва по-малките предмети далеч от нежелани очи. Също така се прави препратка към лоста, разположен в багажното отделение, който позволява сгъването на задните седалки, улеснявайки операциите по товарене.
Предните и задните седалки могат да се отопляват през студените дни. С три регулируеми настройки, загрява и се изключва веднага щом се достигне желаната температура и я поддържа след това. Kia Ceed в по-оборудваните версии е с вентилирани предни седалки. Вградената система с памет запомня настройките, дефинирани от водача, като ви позволява да се чувствате комфортно веднага щом седнете зад волана.
Ориентиран към шофьора интериор
Kia Sportswagon се отличава с интериор, ориентиран към водача, където наклоненото разположение на арматурното табло предава усещане за непрекъснатост на линиите. 8-инчовият сензорен екран с навигационна система и автоматичен климатичен контрол фокусира вниманието на пътниците на борда.
Оборудването за комфорт и безопасност е напълно завършено. На ниво TX оборудване имаме JBL звук, оборудван с осем високоговорителя и усъвършенствана технология за възстановяване на звука Clari-FiTM, която подобрява качеството на MP3 файловете. Също така се споменава все по-често срещаното безжично зарядно за телефон. Всички нови автомобили Kia, първоначално оборудвани с навигационно устройство LG, имат право на шест безплатни годишни актуализации на карти в представителството.
В португалската гама има четири двигателя: бензин се предлага в 1.0 T-GDI , чийто блок се зарежда от турбокомпресор, с 120 к.с , към който е добавен нов двигател „Kappa“ от 1 .4 T-GDI , който заменя предишния 1.6 GDI, предлагащ 140 к.с (4% повече от своя предшественик) въпреки намаления работен обем.
При дизелите националната гама има новото 1.6 CRDi , в две различни версии, една с 115 к.с а другият, по-мощен, с 136 к.с (състезателен двигател ). В Португалия всички двигатели ще бъдат сдвоени с шестстепенна ръчна скоростна кутия, докато новите 1.4l T-GDi и 1.6l CRDi двигатели ще се предлагат и с новата седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител (DCT) на Kia.
THE португалска гама той се състои от нивата на оборудване SX и TX, а в основата може да се намери оборудване за безопасност и поддръжка на шофиране като стандарт, като система за предупреждение на водача, предупреждение за преден сблъсък, асистент за поддръжка на лентата или автоматични дълги светлини, наред с други. Общи за двете нива на оборудване са и комфортни елементи като Bluetooth, USB връзка, круиз контрол с ограничител на скоростта, сензорен екран, освен LED дневни светлини.
Volvo V60 D4 190 HP Надпис — 71 398 евро
Volvo произвежда микробуси повече от 60 години. Новото V60 възнамерява да почете наследството на шведската марка и да се намеси сред основните референции в премиум сегмента като Audi A4, BMW Серия 3 Touring и Mercedes-Benz C-Class.
THE СПА платформа на Volvo (Scalable Product Architecture) — използвана в моделите от серия 90 — беше основата за дизайна на Volvo V60. В сравнение с предишния модел той нараства със 128 мм на дължина, но е по-тесен с 16 мм и по-нисък с 37 мм. Обемът на багажното отделение се повишава до 529 л.
Страничната страна подчертава атлетичния характер на микробуса и дизайнерите на Volvo твърдят, че новото комби е много повече от по-къса версия на Volvo V90.
Микробусът в състезанието в Essilor Автомобил на годината/трофей Crystal Wheel 2019 това е версията, оборудвана с дизелов двигател D4 със 190 к.с. мощност и максимален въртящ момент от 400 Нм при 1750 об/мин.
Volvo V60 споделя своята технология за безопасност с най-новите модели на марката с естествен акцент върху световна премиера на Oncoming Lane Mitigation.
Как работи?
Това е иновация, способна да открие превозни средства, които се движат срещу V60, в обратната посока. Ако сблъсъкът не може да бъде избегнат, тази система автоматично спира микробуса и подготвя коланите на предните седалки, за да помогне за намаляване на ефекта от сблъсък.
Към тази система Volvo V60 добавя Помощ за поддържане на лентата (пренасочва колата към нейната траектория), Смекчаване на последиците от изтичане на пътя (система, способна да открие неволно напускане на пътя и връщане на автомобила на пътя), BLIS (предупреждение за мъртва зона), Контрол за предупреждение на водача (задържане на умора), и асистент на пилота (полуавтономно шофиране до 130 км/ч).
В началото на производството новото Volvo V60 ще се предлага в дизеловите двигатели D3 със 150 к.с. и D4 с мощност 190 к.с. Volvo Car Portugal наскоро представи новата версия T8 Plug in Hybrid, която в случая на компаниите и предвид свързаните с тях данъчни облекчения сочи PVP близо 50 хиляди евро. Volvo очаква да има напълно електрифицирана версия от тази 2019 г., следвайки стратегията си, при която всички пуснати нови марки автомобили ще бъдат електрифицирани или изцяло електрически.
Volvo V60 разполага и с Sensus Navigation, който получава директен достъп до смартфона чрез Apple CarPlay или Android Auto, в зависимост от операционната система на клиента.
Volvo V60 Импулс ще бъде отправната точка на Volvo за V60. Наличното оборудване ще бъде: автоматичен климатик; 8″ цифров инструментален панел; черни решетки на покрива; електрически сгъваеми външни огледала; LED фарове; круиз контрол с ограничител на скоростта; задни сензори за паркиране; високопроизводително радио с Bluetooth; Volvo On Call; 17″ алуминиеви джанти.
Наличното оборудване на Volvo V60 Надпис ще бъде: 12″ цифров инструментален панел; хромирани решетки на покрива; кожена тапицерия; разтегателни пейки; декоративни вложки в дървесина; хромирана дограма; отзад с интегриран двоен накрайник; режим на шофиране; 18″ алуминиеви джанти.
Текст: Автомобил на годината Essilor | Трофей Crystal Wheel