Porsche 919 Hybrid, прототипът, с който германската марка доминираше в Световния шампионат за издръжливост (WEC) през последните години, премина в ремонт година по-рано. Вместо да се приведе в съответствие с този прототип през последната година от категорията LMP1, Porsche реши да надхвърли техническите си спецификации и да продължи с него, от верига до верига, чупейки рекорди.
Това е може би най-впечатляващият рекорд, поставен от 919 Hybrid Evo, след като повтори подвига и в Спа. Гледайте борда в представеното видео. Следващият опит за рекорд ще бъде на рампата на фестивала в Гудууд.
Тимо Бернхард свали почти минута от предишния си рекорд със своя Porsche 919 Hybrid Evo, поставяйки летвата на 5m19,546. Предишният рекорд принадлежеше на Porsche 956C, управляван от злополучния шофьор Стефан Белоф през 1983 г., който настрои часовника на 6m11.130s.
Този рекорд струва ли толкова, колкото този на Стефан Белоф?
В допълнение към естествената еволюция на технологиите през тези 35 години, има огромен детайл, който отличава рекорда, постигнат от Стефан Белоф от този, който Тимо Бернхард постави днес.
Рекордът на Стефан Белоф е поставен в квалификационната тренировка на Нюрбургринг на 1000 км през 1983 г. с 6'11.13s. Това е постижение, постигнато в състезание, спазвайки разпоредбите на категорията по това време (Група C). За пуристите рекордът на Porsche 919 Hybrid Evo е просто маркетингов трик.
Във всеки случай, това все още е впечатляващо техническо постижение. Сега времето за победа е следното: 5m19.546s. До 35 години от сега?
