Говорейки за хибридни модели, говорим за Toyota. Пионер в въвеждането на хибридни технологии на пазара, с Prius, японската марка вече разполага с широка гама от модели, които съчетават предимствата на термичните двигатели с предимствата на електрическите двигатели.
Но какви са аргументите на хибридите на Corolla – хечбек, Touring Sports и седан – C-HR и Yaris, извън новата кампания?
Представяме петте аргумента на хибридната технология на Toyota.
Батериите са винаги заредени
Както добре знаете, хибридните модели комбинират топлинен двигател с електрически двигател, захранван от батерия.
За разлика от plug-in хибридите обаче, хибридите на Toyota, за които говорим днес, не е необходимо да прекарват часове включени, за да видят батериите си заредени.
Вместо това те се зареждат, докато Corolla, C-HR или Yaris са в движение, като се възползват от забавянето и спирането, преобразувайки движението в електрическа енергия. Максимална ефективност, батериите винаги заредени.
ниска консумация
Въпреки че батериите, използвани от Corolla, C-HR и Yaris, не изискват външно зареждане, капацитетът им позволява ограничено използване в 100% електрически режим.
Въпреки това, благодарение на развита хибридна система, която винаги оптимално съчетава ефективния топлинен двигател (цикъл Аткинсън) и електрическия мотор, хибридите на Toyota постигат наистина намалена консумация, като могат да покрият до 50% от градския маршрут само и само с помощта на електрически мотор.
И не е само в града. Предимствата на хибридната система, използвана от Corolla, C-HR и Yaris, се усещат дори на магистралата, където консумацията също е ниска, в резултат на това, че системата предпочита използването на електрически двигател.
Когато е оборудван с 1,8 л двигател със 122 к.с. (комбинирана мощност), обявеният за Corolla разход е между 4,4 л/100 км и 5,0 л/100 км. Ако изберете най-мощната версия 2.0 Hybrid Dynamic Force със 180 к.с., обявеният разход е между 5,2 и 5,3 л/100 км.
Що се отнася до C-HR, който също има 1,8 л от 122 к.с., той е 4,8 л/100 км; докато по-малкият Yaris, който използва 1,5 л и предлага 100 к.с. комбинирана мощност, рекламира разход между 4,8 и 5 л/100 км.
Лесна употреба
Въпреки че консумацията е един от аргументите на хибридните модели на Toyota, това не са единствените му активи – лекотата на използване е друг от тях.
Хибридите на Toyota разчитат на електронно контролирани непрекъснати променливи трансмисии (eCVT), което означава, че вместо традиционните взаимоотношения, сякаш са имали редица „безкрайни промени“. Удобството при използване е от полза, тъй като „обичайните“ неравности не се появяват при промени в скоростта, тъй като те не съществуват.
От само себе си се разбира, че тази система се оказва доста подходяща за градска употреба, а наличието на допълнителен въртящ момент, осигурен от електрическия мотор, също се оказва предимство.
Тишина — изискано шофиране
Благодарение на електронно контролираните непрекъснати променливи трансмисии и хибридната система, Corolla, C-HR и Yaris предлагат не само изискано, но и тихо управление.
Така хибридите на Toyota позволяват да се движат както в града, така и по открития път с минимален шум при стабилизирани скорости, нещо, което също не е без връзка с факта, че хибридната система благоприятства използването на електродвигателя, като по този начин намалява шума и увеличава усъвършенстване на шофирането.
Изпълнение не липсва
Нисък разход на гориво, изискано шофиране и дори лекота на шофиране, но... какво ще кажете за производителността? Въпреки че, като общо правило, те са свързани с икономия на гориво, хибридните автомобили също могат да имат убедителни характеристики.
В крайна сметка това са два двигателя, работещи заедно, което позволява не само по-голяма обща мощност, но и по-незабавна реакция при всяко натискане на газта – практически мигновено благодарение на електрическия мотор.
Добър пример е по-мощната версия на Corolla, която чрез комбиниране на 2,0 л двигател с 80 kW електродвигател (109 к.с.) предлага комбинирана мощност от 180 к.с. — от 0 до 100 км/ч се постигат само за 7, 9 с.
Възстановяването също е на много добро ниво, независимо дали поради липсата на съотношения на eCVT, което позволява на двигателя бързо да влезе в идеалния режим, за да направи това овърдрайв; или от мигновената реакция на електродвигателя.
кампания
Сега до 30 ноември има специална кампания за замяна на старата ви кола за хибрид на Toyota (Corolla, C-HR и Yaris) на стойност до 3000 евро.
Искам да заменя колата си за хибрид на Toyota
Това съдържание е спонсорирано от