BMW избра Португалия за представяне ново BMW X2 пред световната преса. Компактен кросоувър, първи за гамата X на BMW, който въвежда нов език на дизайна, който е по-непочтителен от този, с който BMW е свикнал.
Притисната от конкурентите Mercedes-Benz, Volvo и Audi, марката Мюнхен реши да пусне компактен кросоувър, който, въпреки че използва практически същите технически и динамични решения като добре познатия X1 – който е най-продаваният SUV на BMW в света – той има много различен външен вид: по-впечатляващ и спортен, ясно насочен към по-млада аудитория, която също има намерение да се утвърди чрез своята различност.
Просторен и спортен интериор
Външно се отличава с мускулести линии, от които се откроява възможността за залагане на контрастни цветове. Предната решетка с типичния двоен бъбрек се появява тук в обърнато положение; фаровете са по-разкъсани и се откроява необичайното разположение на емблемата на марката върху колоната „C“ — напомняйки за идентично решение на красивия 3.0 CS (E9) от 1968 г.
Срещу X1, X2 е по-къс (-4,9 см), а също и по-къс (6,9 см). Запазвайки обаче същото междуосие - почти 2,7 м.
Интериорът е идентичен с X1
С по-изваяно арматурно табло и по-ниско положение на предните седалки, усещаме, че сме по-интегрирани с колата. Качеството на материалите заслужава положителна забележка, както и цялостната ергономичност на модела. Освен това решения, постигнати по-добре от задна видимост, силно обусловена от малко задно стъкло.
какъв голям багажник
Пътниците на задните седалки имат достатъчно място, с изключение на пътника на централната седалка — ако сте на повече от 1,75 м, ще имате по-малко удобно пътуване. В сравнение с X1, въпреки по-малките му размери, бяхме изненадани от куфара: Вместимост 470 литра . За тези височини, където е необходимо още повече място, има възможност за сгъване на облегалките на седалките 40/20/40, практически хоризонтално, за да се гарантира максимално натоварване от 1355 литра.
шофиране в добър план
Наблюдавайки разликите в сравнение с вече познатия X1, дойде моментът да тръгнем по пътя, с единствения наличен двигател в тази презентация в Лисабон: X2 xDrive20d със 190 к.с. и 400 Nm въртящ момент, който заедно с автоматичната трансмисия Eight -speed steptronic обеща интересни ритми. Обещано и изпълнено. Винаги разполагаме с мотор, във всеки режим и отношение. Усещания, освен това, доказани от техническия лист: 7,2 секунди от 0-100 км/ч.
На деградирали подове можете да видите какъв е фокусът на този модел... да преминем към извивките?
Оборудван със система за задвижване на всички колела с векториране на въртящия момент — способна да изпраща до 100% от мощността само към една от осите — в комбинация с вече традиционните режими на шофиране (Comfort, Sport и Eco Pro), управлението на BMW X2 е вълнуващо.
Окачването е приятно информативно и се справя добре с масовите трансфери. Кормилното управление, в допълнение към правилното тегло, също показва достатъчно обратна връзка и прецизност, за да помогне да поставим колелата там, където ги искаме. Далеч не е неудобно, отбелязва се, че най-сериозният залог на BMW X2 е бил в динамичната глава.
Цени в съответствие с X1… плюс 1500 евро
И накрая, последна дума за двигателите и цените, с които това BMW X2 ще пристигне в Португалия, още през следващия март.
Офертата започва с бензиновия sDrive18i, с ръчна скоростна кутия (41 050 евро) и автоматична Steptronic (43 020 евро). При дизелите sDrive18d с ръчна скоростна кутия (45 500 евро) и автоматична (47 480 евро), xDrive18d само с автоматична скоростна кутия (49 000 евро) и накрая, гореспоменатият xDrive20d също с автоматична скоростна кутия (54 250 евро).
По принцип увеличение от 1500 евро спрямо цената на съответната версия X1.