Възможно ли е да се потите в дъждовен ден? Да, възможно е. Възможно е, когато се опитаме да използваме динамичните идентификационни данни на Alfa Romeo 4C Spider.
Централен двигател с 240 к.с., монококово карбоново шаси, ниско тегло, управление без помощ и… задно задвижване. Както и да е, подправки, които имаха всичко, за да превърнат Alfa Romeo 4C Spider в запомняща се кола и ефективно го направиха. Това е запомнящо се.
Това е запомнящо се, но не винаги поради най-добрите причини. Начинът, по който работи целият ансамбъл, ми създаде някои трудности, с които обикновените простосмъртни - като мен... - не са готови да се справят ежедневно. Предният мост изисква бързи и решителни движения, ако искаме да окажем «натиск» върху предните гуми, а задната от своя страна се разхлабва с прогресивността, възможна в автомобил с относително късо междуосие.
Не е никак лесна кола за усърдно шофиране — особено при неблагоприятни метеорологични условия. Както подчертах във видеото, чувствам, че Alfa Romeo 4C Spider предлага усещания при шофиране, които са в обсега само на шепа коли, но не е за всеки.
В ежедневието също не е лесно да се живее с него. Прекалено простият интериор, малкият капацитет на багажа и невъзможността на окачването да филтрира дупките (без значение колко малки) превръщат изживяването в отрицателно, ако контактът е ежедневен. Роберто Федели, един от най-уважаваните италиански инженери, е нает да се справи с тези поведенчески идиосинкразии на гамата на Alfa Romeo 4C в много близко бъдеще.
Alfa Romeo 4C Spider не е автомобил за любопитни. Той е за тези, които знаят точно какво искат, и преди всичко за тези, които знаят какво ще получат в замяна на повече от 80 000 евро.
Искам да се абонирам за канала на RA