Renault Trezor Concept беше може би най-голямата изненада на автомобилното изложение в Париж, но се оказа основна атракция на „града на светлината“.
През 2010 г. Renault представи концепцията DeZir на автомобилното изложение в Париж, първият от серия от 6 прототипа, лансирани от Лоренс ван ден Акер, ръководител на дизайнерския отдел на Renault. Шест години по-късно холандският дизайнер подновява цикъла с представянето на Renault Trezor във френската столица. И като DeZir, този със сигурност няма да достигне до производствените линии, но служи като извадка за това какво ще бъде бъдещето на френската марка.
Това, което виждаме на изображенията, е двуместен спортен автомобил с извити форми и каросерия, изработена от въглеродни влакна (която контрастира с червените тонове на интериора и предното стъкло), в който основният акцент е липсата на врати. Достъпът до купето е през покрива, който се издига вертикално и отпред, както се вижда на снимките. За да допълни авангардната визия, Renault избра хоризонтален светещ подпис и съответно 21-инчови и 22-инчови предни и задни колела.
Дори и с щедрите си размери – дължина 4,70 м, ширина 2,18 м и височина 1,08 м – Renault Trezor Concept тежи „само” 1600 кг и има аеродинамичен коефициент от 0,22.
СВЪРЗАНИ: Запознайте се с основните новини от Парижкия салон 2016
Вътре откриваме OLED сензорен екран на арматурното табло, който концентрира всички функционалности в себе си и допринася за опростен и футуристичен интерфейс. Що се отнася до автономния режим на шофиране, който Renaullt възнамерява да въведе в серийните модели след четири години, при Trezor Concept воланът (състоящ се от две алуминиеви конструкции) се увеличава по ширина, което прави възможно виждането през него.
Що се отнася до задвижването, както бихте очаквали, новият прототип се задвижва от два електрически агрегата с 350 к.с. и 380 Nm – както двигателите, така и системата за възстановяване на енергията са базирани на модела Формула E на Renault. Trezor Concept се поддържа от две батерии, поставени в краищата на автомобила, всяка със собствена охладителна система. Всичко това позволява ускорение от 0 до 100 км/ за 4 секунди, според марката.
