Японската марка е пълна с гордост, когато говори за трансмисионната система на новата Honda NSX. Двигател с вътрешно горене, три електродвигателя и 9-степенна скоростна кутия, работещи в унисон. Това е работа…
Като оригинален модел, пуснат на пазара преди повече от 25 години, новото поколение Honda NSX има за цел да предизвика конвенционалността на своите конкуренти, като внесе „ново спортно изживяване“ в сегмента чрез брака на сложна трансмисионна система, която управлява „съответствие“ технически решения, които са трудни за съвместяване: задвижване на всички колела, електрически двигатели, двигател с вътрешно горене, отговорна 9-степенна скоростна кутия и електронен супер-мозък, отговорен за синхронизирането на всички тези източници на енергия.почти черна магияВ основата на новата Honda NSX е надлъжно монтиран, би-турбо V6 блок с 3,5 литра капацитет, съчетан с 9-степенна трансмисия с двоен съединител. Двигателят с вътрешно горене (бензин) работи заедно с три електромотора, два в предната и един в задната ос, която е директно свързана с коляновия вал. Последният е отговорен за осигуряването на незабавна доставка на въртящ момент към задните колела, като по този начин елиминира ефекта на турбо забавяне, когато водачът поиска повече мощност. Общо има 573 к.с. мощност.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА: Honda N600, която погълна мотоциклет... и оцеля
Управлението на векторното разпределение на въртящия момент се предава на електронен мозък, който Honda нарича Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, което подобрява ефективността на ускорението и влизането и излизането в завои. Безпрецедентна технология в сектора гарантира марката.
Не забравяйте, че двата предно монтирани електромотора нямат никаква физическа връзка със задната ос, така че този електронен мозък е отговорен за това двете оси да доставят точната необходима и необходима мощност чрез позицията на газта, съотношението на кутия и ъгъл на завъртане.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Създаден изключително в Performance Manufacturing Center (PMC) в Охайо, САЩ, японският спортен автомобил също се възползва от 4 режима на шофиране – Quiet, Sport, Sport+ и Track – които гарантират динамична и персонализирана реакция във всяка ситуация.
„Нашите инженери проучиха нови технологии, за да създадат автомобил, който предефинира производителността на суперавтомобила, предоставяйки интензивно и интуитивно изживяване, фокусирано върху водача. Като такъв, новата Honda NSX символизира ново спортно изживяване, предлагайки водеща в сегмента производителност благодарение на незабавното ускорение и динамиката на шофиране. вдъхновяващ надежден.”
Тед Клаус, главен инженер, отговорен за разработката на Honda NSX
Доставката на първата Honda NSX в Европа е насрочена за есента на 2016 г. Представянето пред европейската преса в момента се провежда в Португалия.
