Двигателят W16 беше представен за първи път през 2005 г., когато Bugatti пусна Veyron. Той произвежда над 1000 конски сили и позволява създаването на автомобил, способен да подобри всички рекорди.
Това беше последвано от Bugatti Chiron, представен за първи път на автомобилното изложение в Женева 2016 г. С 1500 к.с., той е в състояние да завърши спринт от 0-100 км/ч за 2,5 секунди и да достигне максимална скорост от 420 км/ч. h електронно ограничен.
Тази година двигателят W16 беше монтиран в най-радикалното Bugatti някога, Divo. Ограничен до 40 бройки, всички продадени, той поддържа 1500 к.с. на Bugatti Chiron и има цена от около 5 милиона евро.
Знаете ли, че?
Bugatti Chiron, оборудван с двигател W16 с 1500 к.с., има скоростомер, който отчита 500 км/ч максимална скорост.
Този двигател остава в историята като пример за преодоляване на трудностите, славен двигател с вътрешно горене, който все още оцелява дори във време, когато намаляването на размера и електрическите двигатели нахлуха в производствените линии.
Говорейки пред австралийския уебсайт CarAdvice, Винкелман потвърди, че няма да бъде разработен нов двигател W16.
Стефан Винкелман, главен изпълнителен директор на BugattiНяма да има нов 16-цилиндров двигател, това ще бъде последният по рода си. Това е невероятен двигател и знаем, че има много вълнение около него, всички бихме искали да го имаме завинаги, да продължим да го развиваме. Но ако искаме да сме в челните редици на технологиите, важно е да изберем подходящия момент за промяна.
Хибридното bugatti на път?
За Bugatti най-важното е да не провали очакванията на клиента, който търси много висок стандарт на изпълнение. С технологията за батерии, която се развива много бързо, поставянето на батерия в Bugatti изглежда като следващата стъпка.Winkelmann не се съмнява: „Ако теглото на батерията пада драстично и можем да намалим емисиите до приемливо ниво, тогава предложението за хибрид е добро нещо. Но това трябва да е надеждно решение за някой, който в момента купува Bugattis.”
Собственик на Bugatti
През 2014 г. френската марка разкри, че средно собственикът на Bugatti има колекция от 84 коли, три самолета и поне една лодка. За сравнение, Bentley, въпреки ексклузивността на своята моделна оферта, има клиент, който притежава средно две коли.
конна война
Една от основните причини за тази хибридна промяна е свързана с необходимостта от предлагане на непрекъснато нарастваща мощност, не само по отношение на конски сили, но и като цяло.
В това интервю главният изпълнителен директор на Bugatti си спомни времето, когато е бил пред Lamborghini, където винаги е защитавал, че ключът към успеха е съотношението мощност-тегло: „Винаги съм вярвал, че килограм по-малко е по-важен от един допълнителен кон“ .
Според Винкелман търсенето на повече мощност означава намиране на други начини за повишаване на производителността. „За съжаление вярвам, че надпреварата за повече власт все още не е приключила, но според мен бихме могли да заложим на различни неща…“
Основана през 1909 г. от Еторе Бугати, френската марка от Молсхайм се готви да отпразнува 110 години от съществуването си. Бъдещето му обещава да бъде електрифицирано, когато все още не е известно.