През 1955 г. млад аржентинец на име Алехандро де Томазо пристига в Италия с мечтата да разработи състезателни автомобили. Де Томазо дори участва в Световния шампионат на Формула 1, първо във Ferrari 500, а по-късно зад волана на Cooper T43, но фокусът бързо се насочи единствено и изключително към производството на състезателни автомобили.
Като такъв, Алехандро де Томазо изоставя кариерата си на автомобилни състезания и през 1959 г. основа De Tomaso в град Модена. Започвайки със състезателни прототипи, марката разработи първия автомобил от Формула 1 в началото на 60-те години, преди да пусне и първия сериен модел, De Tomaso Vallelunga през 1963 г., със 104 к.с. двигател на Ford и само 726 кг благодарение на каросерията от фибростъкло.
След това последва De Tomaso Mangusta, супер спортен автомобил с V8 двигател, който отвори врати за това, което е може би най-важният модел на марката, от Томазо Пантера . Лансиран през 1971 г., спортният автомобил съчетава елегантния италиански дизайн със силата на двигателите Made in USA, в този случай на Ford V8. Резултатът? 6128 произведен само за две години.
Между 1976 и 1993 г. Алехандро де Томазо също е собственик на Мазерати , като е отговорен, наред с други, за Maserati Biturbo, а също и за третото поколение на Quattroporte. Още през 21-ви век Де Томазо се насочи към извънпътните превозни средства, но без успех.
Със смъртта на своя основател през 2003 г., а също и поради финансови проблеми, италианската марка преминава през следващата година в ликвидация. Оттогава, сред няколко правни процеса, De Tomaso преминава от ръка на ръка, но все пак си възвърна репутацията, която някога е имал.
Както можете да видите на изображенията, наследството на историческата италианска марка не се запазва по начина, по който заслужава. Документи, калъпи и други компоненти могат да бъдат намерени във фабриката в Модена при всякакви условия.
