Groupe Renault си постави амбициозни цели за следващите пет години: продажби от пет милиона единици (повече от 40% в сравнение с 2016 г.), с оперативен марж от 7% (до 50%) и в същото време да може да намали разходите с 4,2 милиарда евро.
Амбициозни цели, без съмнение. За тази цел Groupe Renault – която включва Renault, Dacia и Lada – ще разшири присъствието си на нови пазари и ще го засили на ключови пазари като Бразилия, Индия и Иран. В Русия фокусът ще бъде върху Lada, а в Китай ще има по-голяма оперативна съвместимост с Brilliance, нейния местен партньор. Това ще предполага и покачване на цените, дистанциране от конкуренти като Ford, Hyundai и Skoda.
Повече електрически, по-малко дизел
Но за нас по-интересни са новините, които се отнасят за бъдещи модели, които марката ще пусне. Бяха обявени 21 нови модела, от които 20 ще бъдат електрифицирани – осем 100% електрически и 12 частично електрифицирани.В момента френската марка продава три електрически автомобила – Twizy, Zoe и Kangoo Z.E. - но ново поколение е „точно зад ъгъла“. Нова специална платформа, която ще бъде споделена от Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ще служи като основа за автомобили, вариращи от B до D сегмент.
Първият ще бъде SUV от C-сегмента (еквивалентен на Renault Kadjar) за Китай, който по-късно ще достигне до други пазари. Това ще бъде и първият от трите нови SUV, които ще бъдат пуснати на пазара по този план, който включва ново предложение за B-сегмента, присъединяващо се към Captur.
Ако ще има повече електрифицирани модели, от друга страна ще видим по-малко Renault Diesel. През 2022 г. френската марка ще има намалена оферта с 50% и само едно семейство дизелови двигатели, за разлика от сегашните три.
Новата електрическа платформа също ще бъде предпочитаното превозно средство за Renault, за да демонстрира своята технология за автономни превозни средства. От 21 нови продукта 15 ще разполагат с автономни възможности, вариращи от ниво 2 до ниво 4. Сред тях се откроява наследникът на текущото Renault Clio – който ще бъде представен през 2019 г., който ще има автономен капацитет от ниво 2 и при поне една електрифицирана версия - вероятно лек хибрид (полухибрид) с 48V.
И какво друго?
В допълнение към технологичния фокус, който ще съответства на инвестиция в научноизследователска и развойна дейност от 18 милиарда евро през следващите години, Groupe Renault ще продължи да инвестира в разширяване на своята по-достъпна глобална гама. Той интегрира три успешни семейства модели: Kwid, Logan и Duster.
Неговата гама от търговски превозни средства също не е забравена, с амбициозната цел не само да я глобализира и да увеличи продажбите с 40%, но и да разполага с пълна гама от 100% електрически търговски превозни средства.
Както може да се очаква, Алиансът, който сега също интегрира Mitsubishi, ще позволи огромни икономии от мащаба, като целта е 80% от автомобилите да се произвеждат на базата на общи платформи.