Автомобилите са все повече продължение на нашия дигитален живот и по време на събитието Stellantis Software Day групата, която включва 14 марки автомобили, разкри плановете си за разработване и рентабилност на софтуерни решения.
Целите са амбициозни. Stellantis очаква да генерира приблизително четири милиарда евро приходи до 2026 г. чрез продукти и абонаменти, базирани на софтуерни решения, които се очаква да нараснат до 20 милиарда евро до 2030 г.
За да се постигне това, ще бъдат създадени три нови технологични платформи (предстоящи през 2024 г.) и ще бъдат подписани партньорства, придружени от голямо увеличение на свързаните превозни средства, което ще позволи до 400 милиона отдалечени актуализации през 2030 г., срещу повече от шест милиона извършени през 2021г.
Карлос Таварес, изпълнителен директор на Stellantis„Нашите стратегии за електрификация и софтуер ще ускорят трансформацията ни, за да станем водеща технологична компания в устойчивата мобилност, стимулираща растежа на бизнеса, свързан с нови услуги и ефирни технологии, и предлагайки най-доброто изживяване на нашите клиенти.“
„С трите нови технологични платформи, задвижвани от изкуствен интелект, внедрени на четирите платформи за превозни средства STLA, които ще пристигнат през 2024 г., ние ще се възползваме от скоростта и гъвкавостта, които са резултат от разделянето на циклите „хардуер“ и „софтуер“. "
Три нови технологични платформи през 2024 г
В основата на тази цифрова трансформация е нова електрическа/електронна (E/E) архитектура и софтуер, наречен SLTA Мозък (мозък на английски), първата от трите нови технологични платформи. С възможност за отдалечени актуализации (OTA или по ефир), той обещава да бъде изключително гъвкав.
Чрез прекъсване на връзката, която съществува днес между хардуера и софтуера, STLA Brain ще позволи по-бързо създаване или актуализиране на функции и услуги, без да се налага да чака нови разработки в хардуера. Ползите ще бъдат многобройни, казва Stellantis: „Тези OTA надстройки драстично намаляват разходите както за клиентите, така и за Stellantis, опростяват поддръжката за потребителя и поддържат остатъчните стойности на превозното средство.“
На базата на STLA Brain ще бъде разработена втората технологична платформа: архитектурата STLA SmartCockpit чиято цел е да се интегрира в дигиталния живот на пътниците в автомобила, като дигитално персонализира това пространство. Той ще предлага приложения, базирани на AI (изкуствен интелект), като навигация, гласова помощ, електронна търговия и платежни услуги.
И накрая, на STLA AutoDrive , както подсказва името, се отнася до автономно шофиране. Той е резултат от партньорство между Stellantis и BMW и ще позволи развитието на възможности за автономно шофиране, покриващи нива 2, 2+ и 3, с непрекъснато развитие, гарантирано от отдалечени актуализации.
За превозни средства с способност за напълно автономно шофиране от поне ниво 4, Stellantis засили връзките си с Waymo, който вече използва няколко Chrysler Pacifica Hybrid, оборудвани с функцията Waymo Driver, като тестово превозно средство за разработване на всички необходими технологии. Очаква се леките реклами и местните служби за доставка да дебютират с тези технологии.
Софтуерно базиран бизнес
Въвеждането на тези нови E/E и софтуерни архитектури ще бъде част от четирите платформи за превозни средства (STLA Small, STLA Medium, STLA Large и STLA Frame), които ще обслужват всички бъдещи модели на 14-те марки във вселената на Stellantis, позволявайки на клиентите да по-добре адаптирайте превозните средства към вашите нужди.
И именно от тази адаптация ще се роди част от рентабилността на тази разработка на софтуерни платформи и свързани услуги, която ще се основава на пет стълба:
- Услуги и абонаменти
- Оборудване по заявка
- DaaS (данни като услуги) и флоти
- Дефиниция на цените на превозните средства и препродажната стойност
- Стратегия за завладяване, задържане на услуги и кръстосани продажби.
Бизнес, който обещава да се разрасне значително с увеличаването на свързаните и печеливши превозни средства (терминът се счита за първите пет години от живота на превозното средство). Ако днес Stellantis вече има 12 милиона свързани превозни средства, пет години след това, през 2026 г., трябва да има 26 милиона превозни средства, което ще нарасне през 2030 г. до 34 милиона свързани превозни средства.
Увеличението на свързаните превозни средства ще доведе до увеличаване на приходите от приблизително четири милиарда евро през 2026 г. на 20 милиарда евро през 2030 г., според прогнозите на Stellantis.
До 2024 г. добавете 4500 софтуерни инженери
Тази цифрова трансформация, която вече се извършва в Stellantis, ще трябва да бъде подкрепена от много по-голям екип от софтуерни инженери. Ето защо автомобилният гигант ще създаде академия за софтуер и данни, включваща повече от хиляда вътрешни инженери в развитието на тази технологична общност.
Целта на Stellantis също е да наеме много повече таланти в разработването на софтуер и изкуствения интелект (AI), като се стреми да улови до 2024 г. около 4500 инженери в района, създавайки центрове за таланти на глобално ниво.