Преди три години Toyota представи S-FR на автомобилното изложение в Токио, прототип за потенциален съперник на MX-5 и непряк наследник на Toyota MR2 който спря да се произвежда през 2005 г.
Точно както MX-5 беше компактен (дълъг 4,0 м), той беше оборудван и с 1,5 л атмосферен двигател, а архитектурата беше идентична с тази на съперника — преден надлъжен двигател и задно задвижване. За разлика от MX-5, S-FR беше купе и благодарение на щедрото междуосие можеше да предложи две задни седалки.
Въпреки че представеният прототип има повече общо със сериен автомобил, отколкото с чиста концепция, S-FR (вдъхновен от Sports 800) така и не стигна до производствените линии. Не знаем защо беше отменен...
Връщането на MR2
Сега слуховете отново са в буря с потенциален нов малък спортен автомобил от Toyota, позициониран под GT86. Както вече съобщавахме, Акио Тойода, главен изпълнителен директор на марката, възнамерява отново да има семейство спортни автомобили в марката, както се случи в миналото, което прави „Тримата братя“ да се завърнат.Абонирайте се за нашия бюлетин тук
В миналото това трио от модели се състоеше от MR2, Celica и Supra. Тези дни GT86 зае мястото на Celica, а Supra определено ще бъде представена в началото на следващата година. Какво остава да се запълни на мястото, освободено от MR2, и с изхвърления S-FR, какво може да последва?
Какво се обсъжда?
Мат Харисън, вицепрезидентът на Toyota по европейските продажби и маркетинг, говори пред Autocar на последното автомобилно изложение в Париж, повдигна малко ръба на воала. Той каза, че в Toyota има дискусии за нов MR2 и че всичко върви гладко, за да стане ново допълнение към портфолиото на марката.
Това, което изглежда сигурно е, че ако ще носи името MR, от Midship Runabout, това ще означава двигател, разположен в централна задна позиция и това представлява проблем. Toyota няма платформа с такъв тип конфигурация.
Както при GT86 и Supra, решението може да бъде споделяне на разходите за разработка или закупуване на база от друг производител. И предвид специфичните характеристики на MR2, единственото нещо, което ни хрумва е Lotus (сега в ръцете на Geely).
Но се обмисля друго решение. Да превърнем MR2 в спортен автомобил за века. XXI и го направете 100% електрически.
Toyota MR2 електрически?
Да, изглежда, че е реалистична и жизнеспособна хипотеза за разработване на нова база, тъй като електрическата MR2 хипотеза може да произтича от TNGA, суперплатформата на Toyota, която вече обслужва модели като Prius, Rav4 или Corolla.
Въпреки че TNGA първоначално е проектиран за автомобили „всичко напред“, той е готов за електрическо бъдеще. Вече бяха представени хибридни варианти със задвижващ заден мост чрез електродвигател. Не е нужно да натискате въображението си твърде далеч и да видите по-къс вариант на тази база — само с две седалки — за да се справите без предния двигател с вътрешно горене отпред и да идвате само с електрическия двигател на задната ос.
Батерийният пакет също не трябва да е твърде обемист. Подобно на оригиналния MR2, Toyota може да продаде малката спортна кола като алтернатива на типичната „кола за пътувания“, т.е. (забавна) кола за ежедневни пътувания дом-работа-дом, така че няма да има нужда от много автономия абсолютно необходимо.
Наистина ли вървиш напред?
Всичко, което липсва, е официалното потвърждение от Toyota. Ако това се случи, едва ли ще го видим до средата на следващото десетилетие, което също помага да се направи 100% електрическата хипотеза жизнеспособна. Цената на kWh, според анализаторите, ще бъде по-ниска, а енергийната плътност на батериите трябва да бъде по-висока, така че ще бъде по-лесно да се оправдаят разходите за разработка на нишов автомобил.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.