Отидохме в Мюнхен за представянето на обновените Audi Q3 и RS Q3. Фините, но добавени промени правят разликата в най-малкия SUV на марката ring. Той получава обновен дизайн, но и подобрения в мощността и ефективността на двигателя. Маркетингът започва през 2015 г.
По-малко внимателните – може би дори най-внимателните… – ще имат трудности при откриването на разликите между текущата версия и обновеното Audi Q3. Наистина, беше необходимо да карам „новото“ Audi Q3, за да видим подобренията, направени от марката, както по отношение на механиката, така и по отношение на шасито.
Двигателят 2.0 TDI във вариантите със 143 и 177 к.с. отстъпи място на по-мощните версии, съответно със 150 и 184 к.с. По-мощен, по-ефективен (до 17%) и преди всичко по-приятен за използване. Що се отнася до разхода регистрирах в смесен маршрут с версията със 150 к.с., средно 5,4 л/100 км – да се потвърди при по-дълъг тест. Може би затова този двигател е големият залог на марката на националния пазар.
ВИЖ СЪЩО: Audi A7 Sportback h-tron: поглед към бъдещето
В областта на бензиновите двигатели звездата на компанията е 1.4 TSI със 150 к.с. – предлага се и блок 2.0 TFSI с 220 к.с. В 110-те км, които имах възможността да измина с най-малките бензинови двигатели, двигателят заплени със своята наличност, плавност и умерен разход – при безгрижно шофиране успях да достигна средно 6,6 л/100 км. Това намаляване на потреблението и емисиите на CO2 стана възможно отчасти благодарение на технологията на Audi за деактивиране на цилиндъра (цилиндри при поискване), присъстваща в този агрегат.
Що се отнася до динамичния аспект, Audi Q3 вече има преработено шаси и окачване с нови настройки. Промени, които подобриха комфорта при движение на този SUV. Друга новост е технологията Audi Drive Select, която позволява на водача да регулира степента на твърдост на активните амортисьори (опция). Audi Q3 също получава нови джанти с размери от 16 до 20 инча в диаметър.
Що се отнася до дизайна, най-забележимите промени са налице отпред. Решетката е преработена и вече има триизмерна структура, свързваща се по-хармонично с фаровете, също преработена, с технологията xenon plus и LED дневни светлини. Като опция има възможност за оборудване на Q3 със 100% LED фарове, оборудване, което доскоро се предлагаше само в моделите от по-висок клас.
В допълнение към трите нови цвята, налични за каросерията, има и нови нива на оборудване. Само две: дизайн и спорт. Нивото Design има по-приключенски вид, със защити на каросерията от черна пластмаса, докато Sport версията с по-големи колела комбинира елементи в цвят на каросерията, за по-градски и спортен вид.
Audi RS Q3: отделен случай
Появата на Mercedes GLA 45 AMG принуди Audi да изостри още повече 2.5 TFSI блока на RS Q3. Всъдеходът на Audi увеличи мощността на петцилиндровия двигател от 30 к.с. на 340 к.с., а въртящият момент се увеличи от 420 на 450 Нм. Q3 RS вече отговаря на стандарта Euro 6.
По отношение на производителността, новият RS Q3 вече може да ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунди и да достигне максимална скорост, ограничена до 250 км/ч. Двигателят е комбиниран с ретуширана седемстепенна скоростна кутия S tronic. По отношение на дизайна, новият RS Q3 получава отличителни брони.
На волана преобладаващото усещане е мощност, много мощност. Сила за даване, продажба и заемане, ако е възможно. В Мюнхен борбата между десния ми крак и камерата за скорост беше постоянна. Само след няколко седмици ще разбера кой спечели конкурса. За всичко е виновен 2.5 TFSI двигателят на RS Q3, който се върти с незабележителни скорости с смущаваща лекота.
Динамично, инженерите на Audi се справиха отлично, RS Q3 се държи възможно най-добре, като се има предвид височината на каросерията. Доставките на RS Q3 започват през първото тримесечие на 2015 г.
ВИЖТЕ ГАЛЕРИЯТА С ИЗОБРАЖЕНИЯ:
