Британците, на върха на своята мъдрост, измислиха термина "хот хечбек" преди десетилетия, който започна да идентифицира по-спортните версии на обикновените "хечбеци". Като цяло хечбеците са автомобили с хечбек с три или пет врати - по-голямата част от сегмента B и C, тоест SUV и малки семейни автомобили. Hot hatch включва машини, толкова емблематични, колкото са желани: от Peugeot 205 GTI до най-новата Honda Civic Type R и разбира се, без да забравяме, техния „баща“, Volkswagen Golf GTI.
Днес хот хечът е жив и се препоръчва. Но заплаха се очертава на хоризонта с появата на SUV и кросоувърите. Те продължават да печелят пазарен дял от всички други типологии и поддържат това темпо, не много преди да станат доминиращата сила на пазара. И като такава, диверсификацията на моделите и версиите, включително фокусирани върху производителността варианти, в тези най-популярни сегменти, трябва да бъде въпрос на време.
Наближава ерата на „горещия SUV“.
Ако високопроизводителни SUV вече съществуват в по-горните сегменти, слизайки на няколко нива, където хот хечовете живеят, съществува малко или нищо. Но това е сценарий, който може да се промени драстично в краткосрочен и средносрочен план, особено в ръцете на групата Volkswagen – SEAT вече подготвя Ateca Cupra с 300 к.с., а немската марка възнамерява да пусне Tiguan R, както и T-Roc R. Ще бъде ли окончателното начало на ерата на Hot SUV?Защо да отидете направо в R, а не през GTI? Е, според отговорните за марката съкращението GTI е ценно и завинаги се свързва с хот хеч. И така, за да идентифицират тези по-мощни версии на техния SUV, те решиха да се обърнат към другата си производителна подмарка – R.
Той дори пасва добре, тъй като точно като Golf R, и двата планирани високопроизводителни SUV се предлагат със задвижване на четирите колела.
Tiguan R с пет цилиндъра... от Audi
Volkswagen Tiguan R е този, който изглежда е по-близо до достигането на пазара, с прототипи, които вече се виждат на пистата Нюрбургринг (на подчертаното изображение). В момента най-мощният Tiguan е 2.0 Bi-TDI, с 240 к.с., но за R е планирано нещо по-специално.
Прототипът, забелязан на немската писта, е оборудван със същия двигател като Audi RS3 и TT RS – феноменалното петцилиндрово редово турбо, което тези модели осигурява 400 к.с. Чакай... Tiguan R с 400 к.с.?! Дръжте конете там, няма да е така.
Не мисля, че някога ще разберем колко много Audi оценява идеята да види своя петцилиндров модел в модел на Volkswagen, но е почти сигурно, че Tiguan R няма да дойде с „всички калории“, които цилиндрична пента предлага в RS3 и TT RS. Той обаче далеч не е анемичен – смята се, че комфортно надхвърля 300 к.с.
Прототип на T-Roc R вече съществува
Що се отнася до T-Roc R, добрата новина е, че вече съществува прототип на T-Roc R с цел оценка на осъществимостта на предложението. Но дали ще излезе на пазара? Твърде рано е за потвърждение. Според Франк Уелш, човекът, отговорен за изследванията и разработките във Volkswagen, който отговаряше за проектирането на прототипа T-Roc R, е уверен, че ще има зелена светлина да продължи напред.
Коментарите на тези, които са изпробвали прототипа, са много положителни, но одобрението зависи преди всичко от търговските характеристики на T-Roc като цяло, а също и от по-специфични версии като 2.0 TSI със 190 к.с. Ако има достатъчно пазарен интерес към по-силен T-Roc, T-Roc R вероятно ще се случи.
И ако това се случи, избраният двигател ще падне върху 2.0 Turbo, който можем да намерим във Volkswagen Golf R и SEAT Leon Cupra, същият, който ще се използва в Ateca Cupra.
Тъй като всички тези модели споделят една и съща база, работата по интеграцията и разработката се улеснява. Като такъв, T-Roc R се очаква да достави около 300 к.с., като по-пряко съперничи на испанското предложение.
Volkswagen не е единственият, който подготвя и обмисля „горещи“ версии на своя SUV. Достатъчно е едно от тези предложения, независимо от марката, да бъде лансирано и да има успех, за да го последват други. И тогава да, ерата на Hot SUV ще дойде пред нас.