На пазара от 1973 г., Фолксваген Пасат това е вторият най-продаван модел на марката Волфсбург, точно след Golf (35 милиона бройки от модела C-сегмент вече са произведени) и дори успява да надмине известния Volkswagen Beetle, който възлизаше на 21,5 милиона произведени бройки .
Сега, около пет години след лансирането на настоящото поколение , Volkswagen подсилва аргументите на Passat, като в същото време му предлага (много срамежлив) рестайлинг.
Малко се е променило във екстериора на Passat, като промените са преработени брони, нови джанти, нови цветове, преработена решетка и поставянето на името на модела в центъра на задната врата. В допълнение към тези леки промени, Passat вече има LED фарове в цялата гама (IQ. Светлинните фарове, които вече се използват от Touareg, се предлагат като опция).
Интериорът се промени малко, но придоби технология
Както и отвън, промените отвътре са дискретни. Освен нов волан, нови опции за тапицерия, нови нива на тапицерия и изчезването на аналоговия часовник отгоре на арматурното табло, за да направи място за табелката на модела, малко се е променило по отношение на Passat.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Ако обаче естетиката остана същата, не може да се каже същото за технологичния залог. Volkswagen се възползва от това обновяване, за да предложи на Passat новата информационно-развлекателна система MIB3, която изглежда свързана със сензорен екран, който може да има 6,5″, 8,2″ или 9,2″. Има SIM карта, която осигурява постоянен достъп до интернет.
Като опция Passat може да има и Digital Cockpit, който се предлага с 11,7-инчов екран и който според Volkswagen вече има по-добра графика, по-добра яркост и разделителна способност.
Технологията е големият залог
Големият залог на Volkswagen в този ремонт на Passat беше технологичното предложение. По този начин, в допълнение към новата информационно-развлекателна система MIB3, германската марка вече предлага на Passat серия от нови системи за подпомагане на шофирането.
Фолксваген Пасат
Сред тях най-голямо значение трябва да се отдаде на Помощ при пътуване , първи за Volkswagen, и който се състои от система за полуавтономно шофиране ниво 2 (не забравяйте, че има пет нива на автономно шофиране). Той използва адаптивен круиз контрол и е в състояние да управлява до 210 км/ч.
Неразделна част от Travel Assist е адаптивната и реактивна система за круиз контрол. Объркан? Ние обясняваме. Тази система е в състояние да чете пътните знаци и да регулира скоростта на Passat , а чрез GPS разпознава близостта на кръгови кръстовища и завои, намалявайки скоростта. Освен това Passat вече има волан, който може да разпознава дали водачът го държи или не.
Дизелът все още е хазарт
По отношение на двигателите, голямата новина е пристигането на нов 2.0 TDI Evo . Този нов двигател предлага 150 к.с и Volkswagen твърди, че е в състояние да произвежда 10 г/км по-малко CO2 от своя предшественик. Също сред дизелите Passat може да бъде оборудван с 1.6 120 к.с. TDI или с 2.0 TDI на две нива на мощност: 190 к.с. или 240 к.с.
Предложението за бензин се състои от 1.5 TSI от 150 к.с и от 2.0 TSI на две нива на мощност: 190 к.с. и 272 к.с. Предлагането на двигатели на Passat е в комплект с хибридната версия на plug-in, GTE , който използва бензинов двигател (1.4 TSI със 156 к.с.) и електродвигател 115 к.с. за комбинирана мощност от 218 к.с.
Предварителният период на обновения Volkswagen Passat трябва да започне през май, като все още няма информация за цените на немския модел.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.