Офанзивата на Tesla в първокласния електрически сегмент не можеше да остане без отговор за дълго време. Сега беше ред на Audi да обяви плановете си за своята електрическа офанзива за следващите няколко години, потвърждавайки Audi A9 e-tron.
Рупърт Щадлер, главен изпълнителен директор на Audi, вече каза „ОК“ за производството на 100% електрически луксозен салон: Audi A9 e-tron. Безпрецедентен модел, който според официалния представител ще бъде пуснат в продажба през 2020 г. Когато стигне до пазара, Audi A9 e-tron ще се сблъска с инсталираната конкуренция на Tesla Model S и със сигурност конкуренция от други предложения от по-обичайната конкуренция на марката Инголщат : Mercedes-Benz, Volvo и BMW.
Според Autocar, A9 e-tron ще сподели своята технологична база с SUV Q6 e-tron (който е планиран за пускане през 2018 г.). А именно трите електромотора (един на предната ос и други два на задните колела), а също и платформата. Що се отнася до числата, той развива максимална мощност, която трябва да надхвърли 500 к.с. (в спортен режим) и максимален въртящ момент от 800 Нм. Очакваната автономност е около 500 км.
в изображенията: Audi Prologue Concept
„През 2020 г. ще имаме три 100% електрически модела“, каза Рупърт Щадлер пред Autocar. Целта според този отговорен е „до 2025 г. 25 процента от нашата гама да бъде електрически“. Audi също така обещава изживяване при шофиране, различно от конкуренцията, благодарение на специфичните настройки на системата quattro, която ще бъде приета в електрическите модели, и технологията, възприета в двигателите. „Някои противници са избрали високомощни синхронни двигатели, но при относително ниски обороти“, обясни ръководителят на изследванията и разработките на Audi, Стефан Книрш. Audi ще следва различен път, обръщайки се към асинхронни двигатели, „които обикновено постигат подобни нива на мощност, но при много по-високи обороти. Ние сме убедени, че те предлагат по-високи нива на ефективност от синхронните двигатели”.
Отговор на „инсталирани мощности“ към Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – само да споменем първокласните референции. Всички те са марки с десетки години история – в някои случаи дори с повече от сто години – и всички те са били олимпийски притиснати към въжето от първокурсник Tesla. Тази северноамериканска марка не е „пристигнала, видяла и спечелила“ само защото все още не е доказала устойчивостта на своя бизнес модел. И все пак, като оставим съмненията настрана, истината е, че "от нулата" Tesla успя да се наложи сред потребителите като еталон в електрическите модели. Това беше огромен разтърсване на основите на автомобилната индустрия!Разтърсване, на което големите марки, свикнали да харчат стотици милиони евро за разработването на сложни двигатели с вътрешно горене, реагираха бавно. Възможно ли е да са били в отричане през цялото това време и че непосредственото бъдеще все пак са електрическите превозни средства? Отговорът е не. Вярваме, че животът на двигателите с вътрешно горене и тяхното развитие все още не е изчерпан. Tesla просто знаеше как да се възползва от технологичната простота на електрическите автомобили, която освен батериите (които могат да бъдат решени с помощта на външни доставчици) е по-проста, по-достъпна и по-евтина.
Остава да видим дали Tesla ще продължи царуването си над земи, които все още не са били възстановени, когато гигантите на автомобилната индустрия внесат пълната си тежест в този сегмент. Tesla има още поне две години, за да се утвърди наистина на пазара и да натрупа сила, ако не го направи, рискува да загине пред силата, опита и познанията на марките, които в момента са водещи на световния автомобилен пазар.