Audi Q2 излиза на португалския пазар едва през ноември, но ние вече го карахме. Отидохме до Швейцария, за да разберем всички подробности за новия компактен SUV на марката ring.
Швейцария е страната на банките, часовниците, шоколадите и за няколко дни тя беше и страната, която беше домакин на международното представяне на новото Audi Q2. Това всъщност беше вторият път, когато световната преса имаше възможност да се свърже с новия компактен SUV на Audi. Първият път беше в Куба и ще остане в паметта на всички: Audi беше първата автомобилна марка, която направи презентация в тази страна.
Не всеки ден трябва да оценяваме автомобил, който отваря сегмент, като Audi Q2. Можете да оставите настрана Nissan Juke и компания, защото ние сме в премиум територия и с "цена, която да съответства".
Непочтителен, с многоъгълен дизайн и острие, което „реже“ C-колоната, Q2 е привлекателен и надарен с най-доброто, което Audi знае как да прави. Цветовата палитра има 12 варианта и ако 16-инчовите джанти не пасват, има и 17-инчови и 18-инчови джанти.
Така се запознаваме с новото Audi Q2. Първият път, когато сядам зад волана, нямам съмнения: това е първокласно и ще платите за него. Вътре сме в Audi A3 с някои уникални детайли и малко по-висока позиция на шофиране, останалото е познато, няма неочаквани срещи. Разликата е в персонализирането на интериора и, разбира се, екстериора.
Младата аудитория: целта
Audi Q2 е автомобил за тези, които обичат да се отличават, но без да навлизат в стилистични мечти, които времето не може да прости. Отзад багажникът има капацитет от 405 литра (45 литра повече от Audi A3) и 1050 литра, ако сгънете задните седалки, което означава, че има достатъчно място за пренасяне на хранителни стоки за месеца или за пътуването с приятели, където има винаги, който носи допълнителен багаж (винаги...).В допълнение към "базовата" версия, за повече от 1900 евро линиите Sport и Design ви позволяват да изберете друг "изглед" за Audi Q2. Има и традиционният спортен пакет S Line, чието спортно окачване приближава Audi Q2 с 10 мм по-близо до земята.
Технологии и помощни средства за шофиране
Audi Q2 е получил „всички пакети“ в тази област и има хед-ъп дисплей с цветна графика (10×5 cm), виртуален кокпит (12,3-инчов TFT екран и разделителна способност 1440×540, който замества традиционен квадрант), MMI навигационна система с MMI Touch и, наред с други, новият 8,3-инчов фиксиран екран, поставен отгоре на арматурното табло, в центъра.
Тъй като не би могло да бъде другояче, Audi Q2 позволява интегриране на смартфони с Android или iOS, безжично зареждане през Audi Phone Box и за тези, които са пристрастени към кристално чистата музика, звукова система Bang & Olufsen, която е удоволствие за ушите (зависи върху музиката...). Разбира се, оборудването на Audi Q2 с всички тези „джаджи“ ще хвърли цената доста над 30 000 евро.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА: Audi A8 ще бъде първият 100% автономен автомобил
В помощните средства за шофиране откриваме и системи, които вече познаваме от други модели на марката, като адаптивния круиз контрол с функция Stop&Go (която превръща Audi Q2 в наш личен водач в час пик), страничен асистент на Audi, активна лента на Audi асистент, система за разпознаване на пътни знаци, асистент за дълги светлини и системи за помощ при паркиране.За отбелязване е фактът, че предната система Audi pre sense се предлага като стандарт. Тази система разпознава критични ситуации, включващи други превозни средства или пешеходци, дори когато видимостта е намалена. С предната част на Audi pre sense, Audi Q2 може, в зависимост от условията, да избегне сблъсък или да намали удара.
Двигател 1.0 TFSI: Злато на... Audi?
Дали зад волана на 1.0 TFSI със 116 к.с. (200 Нм), на 1.6 TDI (250 Нм) също със 116 к.с. или на по-„бързия“ 2.0 TDI quattro от 190 к.с. (400 Нм), поведението е безупречно.
Новото Audi Q2 е достатъчно пъргаво, за да се справи лесно с швейцарските Алпи под „края на света по бельо“, тоест проливен дъжд и мъгла през юли. „Вината“ е прогресивното управление, стандартно за всички версии и ниското тегло, особено когато е оборудвано с двигател 1.0 TFSI (1205 кг без водач), който тежи само 88 кг. Това, което взех от няколко часа зад волана на тези различни двигатели, е, че предложението с двигателя 1.0 TFSI от 116 к.с. с 200 Nm максимален въртящ момент е напълно смислено в този нов модел.
Да, това е 3-цилиндров двигател, малък (999cc) и всичко, което може да си помислите, но не изглежда като нищо от това. Това, което имаме, е балансирана алтернатива по отношение на „дохода“ на дизела и най-вероятно под 30 хиляди евро в Португалия (цените все още не са окончателни), с разход между 5 и 6 л/100 км и производителност на същото ниво от 1.6 TDI и разбира се много по-тих. Коефициентът на съпротивление от 0,30 cx също помага в сметките за потребление, по-добра стойност от Audi A3, който разполага с 0,31 cx.
Ако, от друга страна, животът не ви е откроил като войник във „войната на сметките“, тогава влезте във all-in и изберете по-мощната версия, оборудвана с 2.0 TDI двигател със 190 к.с. и quattro система. Това, което остава отлична опция, е виртуалният кокпит на Audi с навигационна система plus (3500 евро), опция, която заедно със 7-степенната скоростна кутия S tronic (2250 евро) е практически задължителна.
ВИЖ СЪЩО: Audi A5 Coupé: одобрен с отличие
Изборът на системата Drive Select също има смисъл за тези, които търсят по-персонализирано задвижване, в допълнение към това, че позволява на S tronic да „се плава“ в режим на ефективност, което помага за намаляване на консумацията. Наличните 5 режима на шофиране (комфорт, автоматичен, динамичен, ефективност и индивидуален) ви позволяват да променяте реакцията на двигателя, управлението, S tronic, звука на двигателя и окачването.Пристига в Португалия през ноември
Audi Q2 трябва да се предлага за по-малко от 30 000 евро с двигател 1.0 TFSI и за около 3 000 евро ще може да се закупи агрегат с двигател 1.6 TDI, но все още трябва да изчакаме окончателните цени за националния пазар.
Audi Q2 ще се предлага с три двигателя (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 и 190 к.с., като последният със система quattro като стандарт). На ниво трансмисия можем да разчитаме на ръчна скоростна кутия и три автоматика. 6-степенна ръчна скоростна кутия, 6-степенна автоматична скоростна кутия за двигателя 2.0 TDI и 7-степенна скоростна кутия S tronic за останалите двигатели като опция. Не се очаква 2.0 TFSI двигател със 190 к.с. да се предлага в Португалия и ще дебютира нов 7-степенен автоматичен S tronic (с леко тегло 70 кг), който ще замени 6-степенния в по-мощните бензинови предложения и който също трябва да бъде оборудван бъдещото Audi RSQ2.
