Има постоянно съмнение относно електрическите превозни средства: възможно ли е да се печели от тях? Когато се позоваваме на новото Mercedes-Benz EQS , според главния изпълнителен директор на Mercedes-Benz, Ола Келениус, ще може да генерира „разумни“ печалби от ранна възраст.
Изявлението беше направено в интервю за германския вестник Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, като Ола Келениус напомни, че: „Логиката остава същата: горният сегмент обещава най-добрия марж на печалбата“.
Въпреки че EQS е по-скъпо електрическо превозно средство за конструиране и идва „натоварено“ с най-съвременна технология, позиционирането му в превъзходен сегмент, който съответства на по-висока покупна цена, позволява желаната рентабилност.
Изгарянето все още „дава“ повече
Все пак главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz предупреди, че въпреки печалбата, новият EQS няма да бъде толкова печеливш, колкото новата S-класа (W223), която остава верна на двигателя с вътрешно горене.
Според Ола Келениус това се дължи на по-високите разходи на компонентите, използвани от електрическите автомобили, особено когато става дума за батерии.
Що се отнася до това дали Daimler ще постигне целта да направи своя автопарк неутрален по отношение на въглеродните емисии преди 2039 г., както е планирано, Ола Келениус беше оптимист, казвайки: „Вероятно ще се случи по-рано, като се има предвид динамичното темпо, което наблюдаваме днес“ .
Все още относно Mercedes-Benz EQS, възможността в бъдещето му да има версия купе или кабриолет, Гордън Вагенер, директор по дизайна на Mercedes-Benz, трябваше да сложи край на този проблем. Както видяхме с новата S-класа, няма да видим и купета или кабриолети от EQS, като Wagener оправдава решението си с намаляващото търсене на този тип модели.
Говорейки пред Autocar, изпълнителният директор на немската марка в крайна сметка разкри, че прогнозите сочат, че този тип модели ще отговарят на около 15% от продажбите, докато 50% ще бъдат SUV и 30% седани.
Източник: Automotive News, Autocar.