След като преди време представи Alpina B3 Touring, немският производител „върна товара“ и представи Alpine D3 S във варианти седан и ван.
Проектиран като един вид "BMW M3 Diesel", D3 S използва пълна с витамини версия на B57, 3,0-литровото битурбо, което оборудва BMW M340d.
Ако на M340d този двигател произвежда 340 к.с. и 700 Нм, при Alpina D3 S тези стойности се повишават съответно до 355 к.с. и 730 Нм.
Мек хибрид, дебют в Alpina
Като се има предвид, че B57 е проектиран да работи във връзка с умерено хибридна 48V система, D3 S е първият модел на Alpina, който разполага с тази технология, която предлага, при определени условия, до 11 к.с. повече.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Що се отнася до трансмисията, D3 S продължава да разчита на осемстепенна автоматична трансмисия от ZF и системата за задвижване на всички колела от BMW. Системата xDrive не беше имунизирана срещу промените, направени от Alpina, сега изпращайки повече мощност към задната ос.
Всичко това позволява на Alpina D3 S да достигне от 0 до 100 km/h за 4,6s — 4,8s в случай на микробуса — и да достигне 273 km/h — 270 km/h в случай на ван — максимална скорост.
Какво друго се е променило?
В допълнение към традиционните естетически детайли, с които сме свикнали от Alpina, като (дискретни) аеродинамични приставки, новите ауспуси, ваденки или колела, които могат да преминат от 20” до 22”, другите разлики на Alpina D3 S не са видими.
Разбира се, говорим за новата настройка на шасито, новия блокиращ заден диференциал, спирачната система, наследена от Alpina B5 Bi-Turbo, както и адаптивното окачване, което вече се използва от Alpina B3 и което е допълнено с комплект Eibach пружини.
Вече наличен в Германия, Alpina D3 S започва от 70 500 евро в случай на седан и 71 900 евро в случай на ван.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.