THE Mercedes-Benz EQS , новият електрически флагман на немската марка, ще бъде напълно представен след няколко седмици, но не е пречка да се знаят предварително няколко характеристики на безпрецедентния модел.
След като концепцията беше представена през 2019 г., имахме възможността да я управляваме в началото на 2020 г. и научихме, че EQS ще дебютира с MBUX Hyperscreen, привидно непрекъснат екран с ширина 141 см (всъщност това са три OLED екрана). Сега можем да го видим интегриран в производствения модел.
Hyperscreen обаче ще бъде допълнителен елемент в новия EQS, като Mercedes-Benz също се възползва от възможността да покаже интериора, който ще бъде стандартен в новия му модел (вижте изображенията по-долу), който приема оформление, идентично с това, което видяхме в S-класа (W223).
141 см широк, 8-ядрен процесор, 24 GB RAM и изглед на научнофантастичен филм е това, което MBUX Hyperscreen може да предложи, заедно с обещаната подобрена използваемост.
В новия интериор, в допълнение към визуалното въздействие на Hyperscreen можем да видим волан, идентичен на S-класата, повдигната централна конзола, разделяща двете предни седалки, но с празно пространство под него (няма тунел за трансмисия) и място за петима обитатели.
Новият Mercedes-Benz EQS обещава да бъде по-просторен от S-класата, следствие от специалната EVA платформа за електрически превозни средства, на която е базиран. Липсата на двигател с вътрешно горене отпред и разположението на батерията между щедрото междуосие позволява на колелата да се „натискат“ по-близо до ъглите на каросерията, което води до по-къси предни и задни секции, увеличавайки максимално пространството, отделено за пътниците.
Най-аеродинамичният от всички Mercedes
С други думи, архитектурата на EQS се превръща във външен дизайн с различни пропорции от тези, наблюдавани в традиционната класа S. Профилът на Mercedes-Benz EQS се характеризира с това, че е от типа „кабина напред“ (пътническа кабина в предно положение), където обемът на кабината се определя от дъгообразна линия („една лъка“ или „арка“, според дизайнерите на марката), която вижда колоните в краищата („A“ и „ D”) се простират до и над осите (предна и задна).
Електрическият седан с течност също обещава да бъде моделът с най-нисък Cx (коефициент на аеродинамично съпротивление) сред всички производствени модели на Mercedes-Benz. С Cx от само 0,20 (постигнато с 19-инчовите AMG колела и в режим на шофиране Sport), EQS успява да подобри регистрацията на обновеният Tesla Model S (0,208), както и на Lucid Air (0,21) - най-прекият съперници на германското предложение.
Въпреки че все още не можем да го видим в неговата цялост, Mercedes-Benz казва, че външният вид на EQS ще се характеризира с липса на гънки и намаляване на линиите с плавни преходи между всички части. Може да се очаква и уникален светлинен подпис, с три светлинни точки, свързани със светеща лента. Също отзад ще има светеща лента, свързваща двете оптики.
Абсолютна тишина? Не точно
Вниманието към благосъстоянието на обитателите не можеше да не бъде отлично. Не само можете да очаквате високи нива на комфорт и акустика на возене, качеството на въздуха в помещенията обещава да бъде по-добро от това на външния въздух. Новият Mercedes-Benz EQS може да бъде оборудван с голям HEPA (High Efficiency Particulate Air) филтър, с приблизителна площ от лист A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), опция, присъстваща в Energizing Air Control елемент . Това предотвратява навлизането на 99,65% от микрочастици, фин прах и полени в кабината.
И накрая, тъй като е 100% електрически, може да се очаква, че тишината на борда ще бъде гробна, но Mercedes предлага EQS също да е „акустично изживяване“, с опция да излъчва звук при шофиране и да се адаптира. към нашия стил на шофиране или избрания режим на шофиране.
MBUX Hyperscreen е опция. Това е интериорът, който можете да намерите в EQS като стандарт.
Когато е оборудван със звуковата система Burmester, са налични два „звукови пейзажи“: Silver Waves и Vivid Flux. Първият се характеризира с това, че е „чист и чувствен звук“, докато вторият е „кристален, синтетичен, но човешки топъл“. Има и трета и по-интригуваща опция: Roaring Pulse, която може да се активира чрез отдалечена актуализация. Вдъхновен от „мощните машини“, той е най-„звучащият и екстровертен“. Електрическа кола, която звучи като превозно средство с двигател с вътрешно горене? Изглежда че.