след няколко години , когато си спомним за автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г., със сигурност ще си спомним обещанията за „вечна любов“, дадени от марките към електрическите решения.
Основните строители започнаха тази връзка от много години, но едва сега започват да се появяват първите признаци на истинска обвързаност. Вече не са само тийнейджърски обещания.
Електрическите решения най-накрая достигнаха ниво на зрялост, достатъчно, за да могат строителите в света да започнат да гледат с „друго око“ към 100% електрически превозни средства. Най-накрая има конкретни дати и цели на масата.
Притеснявате ли се за Porsche 911? Отидете направо до края на статията, преди да получите сърдечен удар.
тийнейджърски срещи
Porsche беше една от марките, които потвърдиха този ангажимент към 100% електрически автомобили. Но можем да споменем и други производители като Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz и дори „малкия“ Smart.
Оливър Блум, председател на Porsche, заяви, че през 2023 г. целта на марката е 50% от произведените Porsche да са 100% електрически. Първият модел от тази офанзива ще бъде Porsche Mission E, който пристига на пазара още през 2019 г. и ще има приблизителна цена на базовата версия на Porsche Panamera.
За Porsche това е завръщане към тийнейджърска връзка. Първото Porsche в историята всъщност беше 100% електрическо превозно средство – история, към която обещаваме да се върнем скоро.
Почти е готово
В естетически план Оливър Блум е категоричен. „Вече завършихме дизайна. Производствената версия на Porsche Mission E е много близка до концепцията, представена преди няколко години [2015]”, каза той пред Car Magazine.
Вътре разликите трябва да са по-забележими в сравнение с концепцията. Надяваме се, че Mission E ще бъде отговорен за дебюта на някои от информационно-развлекателните технологии на Porsche от следващо поколение: по-усъвършенствана система за управление с жестове и дори холограми. Ще видим…
Мисия Е изпълнения
По отношение на цената вече видяхме, че Mission E ще съвпадне с Panamera. А относно представянето, имате ли аргументи?
Що се отнася до производителността, Porsche говори за по-малко от 3,5 секунди от 0-100 км/ч и по-малко от 12 секунди от 0-200 км/ч. Скоростта ще бъде над 250 км/ч. Добри аргументи, не мислите ли?
По отношение на двигателите Porsche Mission E ще използва две електрически машини (по една на ос), като по този начин предлага задвижване на всички колела. Porsche 911 ще наследи системата за управление на четирите колела за динамично управление в „стил на Porsche“.
За да се намали центъра на тежестта, батериите са разположени в основата на шасито. Ще има няколко версии на Porsche Mission E: S, GTS и др. Добре… Порше е.
Времена за зареждане, достойни за Льо Ман
Не знаем дали става дума за приказки или не, но преди време главният изпълнителен директор на Volkswagen Матиас Мюлер каза, че „без спортната програма Porsche 919 нямаше да разработим Mission E толкова бързо“.
Ако приемем, че е вярно (има смисъл...), благодарение на програмата си Льо Ман, марката успя да подобри познанията си по отношение на електрическите решения. Според марката Mission E ще може да зарежда батериите за 400 км (80% от общия заряд) само за 1/4 от час. Общата автономност ще бъде 500 км.
Panamera в лошо състояние?
С тези технически спецификации и такава конкурентна цена това ли е краят на Panamera? Porsche казват не и обикновено знаят за какво говорят.
Mission E ще служи като връзка между 911 и Panamera, запълвайки празно пространство, което в момента съществува в гамата на германския производител. Следователно той ще предложи ангажимент за производителност, пространство и комфорт между тези два модела. Ще видим.
по-електрически
Както споменахме по-рано, до 2023 г. Porsche иска 50% от моделите му да бъдат 100% електрически. Цел, която може да бъде постигната само ако най-продаваният модел на марката има електрически вариант.Говорим за Porsche Macan. С над 100 000 бройки годишно, Porsche Macan е едно от „златните яйчни пилета“ на марката. Blume не изключва възможността дотогава Porsche Macan да има 100% електрическа гама. Сбогом двигатели с вътрешно горене!
А Porsche 911?
Говорихме за Porsche 911 на последно място, защото искахме те да страдат – тогава, като опровержение на съвестта, поставихме тази бележка в началото.
Е, тогава можете да избършете потта от мустаците си: Porsche 911 ще продължи да има диета, базирана на бензин. Аугуст Ахлайтнер, отговорен за разработването на 911, каза, че този модел ще остане верен на корените си. Тоест двигателят „плоска шест“ е безопасен.
Има обаче противоречива информация дали Porsche 911 ще има хибридна версия. Има хора, които казват, че ще има 911 Hybrid, има и такива, които казват, че това не е в плановете на марката за следващото поколение 911.
Едно е сигурно: следващият 911 ще бъде мек хибрид. С други думи, той ще има електрически решения за подобряване на ефективността на двигателя с вътрешно горене.
В леките хибридни автомобили електрическите системи като сервоуправление, климатик, спиране и др., вече не зависят от двигателя с вътрешно горене и стават отговорност на 48V електрическа система.
За щастие ще можем да продължим да плашим „увисванията“ над 5000 оборота в минута.
А сега по-спокойно?