Когато през 2017 г. спря да се произвежда, без да остави наследник, френската марка ни обеща въпреки всичко, наследник на Citroën C5 . Може би най-ясният знак, че се разработва наследник, беше даден дори година по-рано, през 2016 г., с представянето на концепцията CXperience.
CXperience показа футуристичен огромен седан, с контури, които напомнят на великия Citroën от миналото (изборът за двуобемна каросерия е най-очевидният), без обаче да изпада в лесното ретро – точно обратното…
Нека бъдем прагматични: пазарът все повече загърбва големите салони, да не говорим за салоните, които нямат правилния символ на капака. Разпределянето на ресурси в този смисъл е риск и дори повече, когато очакването на нов страхотен Citroën е, че ще бъде нещо „извън кутията“.
Според Линда Джаксън, главен изпълнителен директор на Citroën по това време, наследникът на C5 трябва да се базира на прототипа CXperience.
Пристигането на наследника на Citroën C5 — който също ще заеме мястото на C6 — беше обещано за тази 2020 г., но след като пристигна през въпросната година и въпреки че все още сме на половината година, всичко сочи към че това вече не се случва както е обещано.
С4 има приоритет
Всъщност фокусът на марката „двойни шеврон“ за 2020 г. трябва да бъде върху новия C4, който ще заеме мястото на C4 Cactus — след рестайлинга той пое като официален представител на Citroën в C-сегмента, за да попълни празнотата, останала до края на C4. Новото поколение на C4 трябва да стане известно още през следващия месец, като продажбите стартират в началото на следващата есен.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Като се има предвид контекста, в който живеем, където светът е изправен пред труден път към икономическо възстановяване, дори би било оправдано Citroën да остави проекти с определено ниво на риск настрана.
Citroën C5 Tourer
"Прекрасно"
Но последните изявления на Лорънс Хансен, директор на продуктовата стратегия в Citroën, направени във видео, публикувано в социалните медии, дават надежда, че наследникът на Citroën C5 не е забравен:
„Повярвайте ни, колата съществува и е страхотна. Това е наистина важна кола за нас.”
Какво да очакваме от наследника на Citroën C5? Технически не трябва да има много изненади. Новият модел почти сигурно ще бъде базиран на платформата EMP2, същата, която оборудва Peugeot 508 и наскоро познатия DS 9.
Пежо 508
В допълнение към базата, трябва да споделите двигателите с вашите „братовчеди“. По-специално Plug-in хибридите, тези, които имат най-голям смисъл, за да могат да постигнат целите за емисии на CO2, наложени от Европейския съюз.
Големият въпрос е около неговия дизайн. Преди две години декларациите на марката бяха насочени към създаването на модел, който да преоткрие сегмента, модел, който да бъде толкова модерен и атрактивен за пазара, колкото SUV-овете са днес.
В рамките на групата изглежда има място за модел „извън кутията“. Peugeot 508 ни показа пътя, този на купетата с четири врати, с по-спортен дизайн и по-ниска височина. DS 9 следваше обратния път, по-консервативен и елегантен. Наследникът на Citroën C5 може да покаже трети път в опита за спасяване на салоните, този на смелостта - път, който марката вече изтъпква в миналото...
Концепцията CXperience ще послужи ли за ориентир или Citroën подготвя нещо различно? Ще трябва да изчакаме, но не знаем много по-късно кога... За момента няма обявена дата.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.