Има идеален смисъл. Присъщите ограничения (засега) на електрическите превозни средства ги правят идеални контейнери за задачи само с предварително определени градски маршрути. Именно тези рутинни процедури позволяват по-лесно приравняване и уточняване на енергийните нужди за изпълнение на тази задача.
Видяхме някои пилотни опити, но сега започват да се появяват случаи на широкомащабно приемане на електрически превозни средства за разпространение. Именно превозните средства за доставка на поща се открояват в този нов сценарий, тъй като превозните средства са специално проектирани за тази цел.
StreetScooter Work се произвеждат от Deutsche Post, немската пощенска служба
С вече значителен мащаб, първото разпределително превозно средство, което правим известен, принадлежи на Deutsche Post DHL Group. Германската пощенска служба планира да замени целия си автопарк – 30 000 превозни средства – с електрически превозни средства като StreetScooter Work.
StreetScooter съществува от 2010 г., а първите прототипи се появиха през 2011 г. Той започна дейността си като стартъп, а споразумение с Deutsche Post му позволи да интегрира някои прототипи в своя флот за тестване. Тестовете трябва да са минали много добре, тъй като германската пощенска служба в крайна сметка купи компанията през 2014 г.
След това беше пуснат в действие план за ускоряване на серийното производство на този малък електрически ван. Първоначалната цел беше да се замени целият парк на Deutsche Post, но Work вече е достъпен за общия пазар. И ето, това позволи на Deutsche Post да стане в момента най-големият производител на електрически търговски превозни средства в Европа.
StreetScooter Work се предлага в две версии – Work и Work L – и са предназначени предимно за градски доставки на къси разстояния. Автономността му задължава: само 80 км. Те са електронно ограничени до 85 км/ч и позволяват транспортиране съответно до 740 и 960 кг.
По този начин Volkswagen загуби важен клиент, 30 000 автомобила на DHL идваха предимно от немската марка.
Тенденцията продължава
StreetScooter продължава процеса на разширяване и представя Work XL, разработен в партньорство с Ford.
Базиран на Ford Transit, Work XL може да се предлага с батерии с различен капацитет – между 30 и 90 kWh – които позволяват автономия между 80 и 200 км. Те ще бъдат в услуга на DHL и според тях всяко превозно средство ще спестява до 5000 кг CO2 емисии годишно и 1900 литра дизел. Очевидно товароносимостта е по-добра от другите модели, позволявайки транспортирането на до 200 пакета.
До края на годината ще бъдат доставени около 150 единици, които ще се присъединят към 3000 бройки Work and Work L, които вече са в експлоатация. През 2018 г. целта е да се произведат още 2500 броя Work XL.
Royal Mail също се придържа към трамваите
Ако флотът на Deutsche Post от 30 000 превозни средства е голям, какво ще кажете за 49 000 превозни средства на Royal Mail, британската поща?
За разлика от германците, британците досега са сключили едногодишен договор с Arrival – английски производител на малки електрически камиони. Те не спряха дотук и направиха друг паралелно с Peugeot за доставка на 100 електрически микробуса.
В експлоатация ще бъдат девет камиона с различна товароносимост. Те имат пробег от 160 км и според Денис Свердлов, главен изпълнителен директор на Arrival, цената им е същата като на дизелов еквивалентен камион. Свердлов също по-рано заяви, че иновативният му дизайн позволява сглобяването на единица от един работник само за четири часа.
И именно неговият дизайн го отличава от предложението на StreetScooter. По-сплотен и хармоничен, той има по-изтънчен и дори футуристичен външен вид. Предната част се откроява, доминирана от огромно предно стъкло, което позволява превъзходна видимост в сравнение с други подобни превозни средства.
Макар и електрически, камионите на Arrival ще имат двигател с вътрешно горене, който ще служи като генератор за зареждане на батериите, ако достигнат критично ниво на заряд. Окончателните версии на камионите ще бъдат съвместими с автономно шофиране, като се използват решения, разработени за Roborace – състезания за автономни превозни средства. Тази асоциация няма да е странна, когато научим, че настоящите собственици на Arrival са същите, които са създали Roborace.
Фабриката, в която ще се произвежда, в Мидландс, позволява изграждането на до 50 000 единици годишно и ще бъде силно автоматизирана.
А нашият CTT?
Националната пощенска служба също започна да приема електрически превозни средства. През 2014 г. беше обявена инвестиция от 5 милиона евро в укрепването на нейния флот, с ангажимент да намали отпечатъка си върху околната среда с 1000 тона CO2 и да спести около 426 000 литра изкопаеми горива. Резултатът е 257 превозни средства с нулеви емисии за общо 3000 (данни от 2016 г.):
- 244 модела с две колела
- 3 модела с три колела
- 10 леки стоки
Гледайки примерите, които идват при нас от други европейски страни, тези ценности няма да спрат дотук.