Opel Adam ще дебютира на автомобилното изложение в Женева, новият трицилиндров 1.0 SIDI и още повече възможности за персонализиране.
Беше предвидено и се случва. Очаква се редовата 3-цилиндрова архитектура да стане най-разпространената в автомобилите, продавани на европейския пазар. Почти всички марки на пазара вече разполагат с новото поколение 3-цилиндрови двигатели, вариращи между 0,9 l и 1,5 l, и почти всички с компресор.
Тази архитектура без съмнение е най-добрата илюстрация на процеса на съкращаване, който придоби по-голяма сила с навлизането на този век. Водени преди всичко от все по-строги разпоредби относно емисиите на замърсители.
Opel, в тази война с емисиите, не може да бъде изоставен и Adam ще бъде първият модел, който дебютира с новото сърце на семейството SIDI. Известен миналото лято, това е 3-цилиндров редови двигател само с 1 литър, наречен ECOTEC Direct Injection Turbo. Разработен от Международния център за техническо развитие в Рюселсхайм, Германия, той е изцяло алуминиев, има 4 клапана на цилиндър, директно впръскване и малък турбокомпресор с ниска инерция и водно охлаждане. Те евентуално ще заменят сегашните 4 цилиндъра 1.4 от 87 и 100 к.с.
Opel Adam 1.0 ще се появи с две различни нива на мощност. Първият ще разполага с 90 к.с. и 166 Нм въртящ момент при 1800 об/мин. Допълнен и от безпрецедентна 6-степенна ръчна скоростна кутия и система Start-Stop, той обявява умерен разход и емисии от само 4,3 л/100 км и емисии на CO2 от 99 г/км.
Втората степен повишава мощността до по-богатите 115 к.с. и същите 166 Нм, само че ги държи на плато до 4700 об/мин. Според Opel, той представлява увеличение от почти 30% повече мощност при същата скорост като атмосферния 1.6 4-цилиндров.
За тези, които се страхуват от естествения дисбаланс на тази архитектура, Opel въведе серия от мерки, обещаващи да го превърнат в гладък и изискан двигател, дори повече от типичните 4 цилиндъра. Различни мерки за акустична изолация, оптимизиране на реда на запалване, балансиране на движещи се части и дори инвертиран ток на разпределение на зъбите. Крайният резултат включва малък 3-цилиндров с по-малко шум при работа, дори при пълна газ, отколкото 1600cc 4-цилиндров.
Както вече споменахме, заедно с двигателя имаме нова 6-степенна скоростна кутия. По-компактен и по-лек, е само 37 кг (сух) или 30% по-малко от трансмисията, която заменя. Обещава повече прецизност и плавност между пасовете, придружени от по-къс ход. Тъй като продажбите започват към края на пролетта, този нов задвижващ агрегат със сигурност ще фокусира интереса на гамата на Adam, което ще ни накара да забравим анемичните двигатели, които го оборудват днес.
Говорейки за Opel Adam, говорим основно за по-усъвършенстван и стилен градски автомобил, пълен с индивидуалност и потенциал за персонализиране, следващ стъпките на Mini и Fiat 500. широка гама от възможности за превръщане на Адам в индивидуалистично превозно средство, способно да отговори всички вкусове и още.
Добавяне към каталога на 7 нови цвята на каросерията и 4 нови цвята на покрива, като общият брой става съответно 18 и 6. С имена като Mr. Darkside и Pink-Kong (наистина ?! Pink-Kong ?!), броят на възможните двуцветни комбинации трябва да се увеличи експоненциално. Интериорът също получава повече възможности за индивидуализирането му с нови модели на платове за седалките, декорации и цветове на интериора. За да знам, следващия месец.