Още едно драматично творение на подготвителя ABT, където нищо не беше оставено на случайността. Скромното A1 отстъпва място на A1 Едно от едно , концентрирана бомба от агресия, сила и драма, че ако ни кажат, че е наследникът на A1 на WRX или „второто пришествие“ на Група B, бихме повярвали.
Но не... Както подсказва името, A1 One of One е уникален пример, създаден от ABT, като основният двигател е Даниел Абт, син на основателя на подготвителя.
За нас може да се нарече Audi RS 1 - все още няма дори и бегла светлина за Audi S1, като гамата A1 завършва с 40 TFSI с 200 к.с.
Повече от 400 к.с.... на A1
A1 One of One решава проблема с мощността, удвоявайки 200 к.с. на 40 TFSI — са (малко над) 400 к.с , на нивото на Audi RS 3.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Двигателят обаче не е "витаминирана" версия на 2.0L 40 TFSI. Вместо това ABT отиде директно в състезанието за двигател. Това е същото устройство, използвано в Audi TT на шампионата Audi Sport TT Cup – състезание, което имаше последното си издание през 2017 г. – но което доставя още повече коне на малкия A1.
Все още няма окончателни спецификации, нито за двигателя — ABT казва, че е малко над 400 к.с. — нито за производителността, тъй като A1 One of One от ABT все още не е завършил разработката си.
Външен вид за съвпадение
Повече от големия брой коне, външният вид на A1 One of One наистина го отличава – ABT не се сдържа, това е сигурно…
Рамките са най-оригиналната и дръзка характеристика, сякаш са напълно отделени от каросерията, придавайки му вид на „бежанец“ от WRX или WRC.
Уголемяването на колата, повече от стил, също беше въпрос на необходимост. Кованите ERF джанти са с размер 19″ — те интегрират аеродинамичните джанти на ABT (Aero Rings) в златисто — обвити в гуми Michelin Pilot Sport Cup 2, много широки, с размери 265/30 R19.
Резултатът? Това Audi A1 е с 60 мм по-широко отпред и 55 мм отзад, което заедно с колелата променя напълно – към по-добро – стойката (стойката) на компактния модел на пода.
В допълнение към ракетите, аеродинамичният пакет също е доста изпъкващ — изразителен преден спойлер, заден дифузьор и мега карбоново задно крило, в допълнение към страничните остриета и придатъците в предните ъгли на автомобила.
За да завършим екстериора, „рисуването“ (всъщност е обвивка) също е доста оригинално, двуцветно — наполовина вдясно в червено, наполовина отляво в черно — което също включва някои триъгълни графики.
Къде отидоха задните врати?
Прескачайки в интериора, акцентът е почти пълното му покритие от алкантара и липсата на задни седалки — на негово място откриваме преобръщащ се бар. Това оправдава и изчезването на дръжките на задните врати (A1 се предлага само с пет врати) и загубата на тяхната функционалност (разширенията също пречат на отварянето им).
Не очаквайте да го намерите за продажба или за ограничено производство, но това, което би направило екстравагантно Audi RS 1, определено би направило.
Така че завършихме с видео от самия Даниел Абт — нещо дълго, почти 30 минути и на немски, но със субтитри на английски — където можем накратко да проследим проекта от началото му и където ще се запознаем с всички подробности за това концентрирана лудост върху колела.