Със средносрочно бъдеще все още несигурно (има дори слухове, сочещи изчезването му), засега Smart прави големи крачки към първата си голяма революция след появата на fortwo през 1998 г.: пълната електрификация на гамата.
Въпреки че целта за тотална електрификация сочи само до 2020 г., истината е, че днес smart има електрически версии както на fortwo (както в предишното поколение), така и на forfour. И точно електрическата версия на fortwo имахме възможност да тестваме.
Естетически подобен на версията на двигателя с вътрешно горене, EQ fortwo той поддържа „пухливия“ въздух, с който е разпознат, а уредът, който репетирахме, включваше и няколко детайла на Brabus (с любезното съдействие на специалната серия Nightsky Edition).
Вътре в Smart EQ fortwo
С младежки вид, интериорът на EQ fortwo разкрива добро качество на изработка, което се откроява поради факта, че нямаме звука на двигателя, който да ни разсейва от възможни паразитни шумове. Материалите, както може да се очаква, са предимно твърди, но използването на плат в голяма част от арматурното табло прикрива този факт.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
От ергономична гледна точка всичко в Smart работи, единственото нещо, за което трябва да съжалявате, е ограниченият брой затворени места за съхранение. Информационно-развлекателната система не само има доста приемлива графика, но също така е лесна и интуитивна за използване.
Информационно-развлекателната система е лесна за използване и пълна, като дори предлага информация за вашия стил на шофиране.
Въпреки това, най-голямата изненада, която малкият EQ fortwo има в магазина, се отнася до неговото пространство. Истинска изненада за тези, които никога не са сядали в Smart, the Жилищната площ, предлагана от малкия германец, е доста приемлива, транспортира удобно и без „задух” двама възрастни и техния багаж.
Fortwo EQ се оказва по-просторен от предложените намалени размери.
На волана на Smart EQ fortwo
С удобна и лесна за намиране позиция за шофиране (въпреки че батериите правят пода изглежда по-висок, отколкото очаквахме), веднъж зад волана на EQ fortwo, едно от предимствата, придобито благодарение на малките му размери: Отлична видимост.
Пъргав и лесен за управление, EQ fortwo е идеалният спътник за придвижване из града. Малките му размери правят всяка маневра проста детска игра, а пъргавината го прави дори забавно да шофирате в градска среда, докато се плъзгаме през трафика.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Паркирането, разбира се, също вече не е проблем, което прави дори забавно откриването на най-малкото пространство, където се побира EQ fortwo. Когато стигнем до завоите, въпреки че сме безопасни и стабилни и имаме директен (но не много комуникативен) волан, късото междуосие в крайна сметка предлага донякъде подскачащо поведение.
Това ни отвежда до най-големия интерес на EQ fortwo: електрическия мотор. С мощност от 82 к.с. и 160 Nm въртящ момент (доставя се веднага), този е достатъчен, за да изпрати EQ fortwo и дори да остави по-мощни автомобили зад себе си.
Проблемът е, че батерията от 17,6 kWh, която го захранва, в крайна сметка се възмущава от ентусиазма на десния крак и вижда натоварването (и следователно автономността от около 110/125 km реално) бързо изчезва, в който случай не можем да го управляваме добре, радостта от шофирането на fortwo EQ из града бързо се превръща в безпокойство в търсене на изстрел.
Тестваният агрегат имаше няколко детайла на Brabus.
Колата подходяща ли е за мен?
Пъргав, малък, удобен и забавен за шофиране, Smart fortwo EQ е идеалният спътник за тези, които пътуват почти изключително в градовете. Там германският градски жител се чувства като риба във вода и идва и отива за „поръчки“, единственият проблем е (много) намалената автономия което е по-близо до реалните 110 км от обявените 160 км.
В допълнение към това, рекламираното време за зареждане от шест часа в „нормален“ контакт за нулиране на 80% се оказва твърде оптимистично, което помага за допълнително увеличаване на състоянието на тревожност, което получаваме, когато трябва да пътуваме повече километри със Smart.
Така EQ fortwo се оказва идеалната кола за всички, които изминават много малко километри всеки ден, които нямат нищо против да следват предварително определен маршрут до буквата и да вървят (почти) винаги с лек крак.