THE Honda Civic Type R това е такъв автомобил, който на практика не се нуждае от представяне. Три години след пускането си на пазара, той остава един от най-желаните (и ефективни) хотхечове на пазара – все още е целта за сваляне – и изглежда имунизиран срещу течението на времето.
Honda обаче не си позволи да спи в сянката на банановото дърво. Възползвайки се от обновяването на другите Civics, японската марка направи същото в това, което доскоро беше най-бързото задвижване на предните колела на Нюрбургринг.
По този начин Civic Type R не само получи естетически актуализации, като технологично подсилване и дори шасито не беше имунизирано срещу ревизии. 2.0 l VTEC Turbo с 320 к.с. и 400 Нм остана непроменен, за радост на феновете на японския модел.
Какво се е променило естетически?
Детайли, както могат да се видят в преработената предна решетка с оглед подобряване на охлаждането на двигателя, и с щедрите долни странични „всмукатели“ за въздух, както и задните „изходи“ за въздух, които получиха нов пълнеж. В допълнение към това той получи нов ексклузивен цвят, наречен „Boost Blue“ (в изображенията).
Абонирайте се за нашия бюлетин
Що се отнася до интериора, воланът е облицован с алкантара, дръжката на скоростната кутия е преработена и лостът е скъсен.
Друга нова функция е фактът, че пакетът за помощ при шофиране „Honda Sensing” (който включва разпознаване на пътни знаци, помощ за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол и автоматично аварийно спиране) вече се предлага като стандарт.
Honda Civic Type R 2020 г.
А тези ревизии на шасито?
Заземителните връзки на Honda Civic Type R са ревизирани, но няма причина за тревога - инженерите на Honda не биха направили нищо, за да намалят динамичния референтен елемент на сегмента.
Амортисьорите са преработени за по-голям комфорт, втулките на задното окачване са затегнати, за да се подобри сцеплението, а предното окачване е преработено, за да подобри усещането за управление – обещаващо…
По отношение на спирачната система, Civic Type R получи нови дискове от биматериал (по-леки от традиционните, с предимства за намаляване на неподрессорените маси) и нови спирачни накладки. Според Honda тези промени са позволили не само да се намали умората на спирачната система, но и да се подобрят нейните характеристики при висока скорост.
И накрая, звукът, най-критикуваният аспект на Civic Type R, остава непроменен, но не и ако го имаме вътре. Honda добави системата Active Sound Control, която променя звука, който се чува вътре в зависимост от избрания режим на шофиране — да, изкуствено генериран звук…
Все още не е възможно да се придвижи напред с датата за начало на продажбата на обновената Honda Civic Type R в Португалия или нейната цена.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.