Не беше толкова отдавна, когато научихме, че Audi иска да сложи край на подхода си към стила на „матричната кукла“. Сега BMW, по думите на старшия вицепрезидент по дизайна на BMW Group, Адриан ван Хойдонк, говорейки пред Automotive News, обявява нов, по-чист стил, а също и по-диференцирани модели.
Да почистим; нека използваме по-малко редове; линиите, които ще имаме, ще бъдат по-резки и прецизни. Вътре ще имаме по-малко бутони — колите ще започнат да показват своята интелигентност, така че не е нужно да им даваме толкова команди.
С този по-изчистен, по-прецизен стил, ван Хойдонк също казва, че дизайнерите на BMW ще отдалечат допълнително всеки модел от неговия „най-близък роднина“ – „те ще намерят автомобили, които са по-силни по характер и по-отделни един от друг“.
Шестте модела на промяна
От BMW X2 зависи да дебютира този нов подход. Той поддържа елементите, които почти винаги са идентифицирали BMW - двойната решетка на бъбреците и напоследък двойната оптика. Но решетката, например, изглежда обърната в сравнение с други модели на марката.
Именно в набора от оптична мрежа, където се намира голяма част от идентичността на модела, ще видим най-големите разлики между моделите.
X2 също така се отърва от сводестата линия на покрива, подобна на купе, както може да се види на X4 и X6, а символът на марката е вграден в C-колоната, препратка към едно от най-почитаните купета в историята на марката - E9 3.0 CS от марката. 70-те. Детайл, който ще бъде изключителен за X2, според ван Хойдонк, "защото искахме това да бъде нещо, което хората могат да разпознаят в тази кола в средата на трафика".
В допълнение към X2, този нов подход може да се види при пускането на BMW през 2018 г. Те са новите X4 и X5, ново поколение на Серия 3, Серия 8 и X7, като последните две вече са предвидени от прототипи.
Разграничаване между моделите: приоритет
Този нов подход към стила на марката е ясен отговор на критиките, които получиха последните версии на марката с двоен бъбрек. Въпреки че са нови поколения, те не само изглежда не се отдалечават достатъчно от моделите, които последваха, но и не се разграничават достатъчно между останалите елементи от гамата – само мащабът варира, като „матричните кукли“.
Според ван Хойдонк има два начина да се разгледат тези съображения. Или редизайнът на модела е бил твърде плах, неспособен да даде усещането за обновяване, което човек иска от нов модел, или, както предполага ван Хойдонк, „конкуренцията се е променила повече от нас“.
Ако в миналото BMW редува голяма промяна в езика на дизайна с по-малка, правейки „скоковете“ да се извършват на всеки две поколения, в днешния свят — по-бързо и с повече конкуренти — промяната в езика също трябва да бъде по-ускорена.
Ето защо BMW ще въведе нещо ново за марката във всеки нов или актуализиран модел, който идва.
