Това беше първият път, когато опитах a Tesla Model S P100D за автомобилната причина. Вече го бях направил, но не достатъчно дълго. Поради тази причина (и не само...) това беше дългоочакван тест.
И това няма никакво съмнение. Tesla даде на света истински урок за иновации, не само по отношение на визията си за автомобила, но преди всичко за бъдещето на мобилността. И когато казвам целия свят, говоря за марки автомобили, а не само както ще видим по-късно...
Tesla Model S P100D
За Tesla Model S P100D Мисля, че казах почти всичко във видеото. Интериорът е добре изграден, но не на нивото от 152 750 евро (във версията P100D), които Tesla иска. . Той отговаря на 85 000 евро на версията 75D, но на това ниво се изискваше малко повече.
Все пак тази стойност е оправдана. Дори само заради възможността да можете да се возите всеки ден в кола, способна да заличи 99% от колите при ускорение.
В технологично отношение също е изненадващо. Изненадващо е не само с технологичния си капацитет във всички области, но и със своя оптимизъм. Системата за автопилот работи чудесно, но е твърде оптимистична, когато става дума за поемане на Tesla Model S P100D.
Знам, че не можем да свалим ръцете си от волана, но самата Тесла ни предизвиква да го направим. Тъй като е възможно да не докосвате волана на Tesla Model S P100D за дълги периоди от време.
Няма какво да се каже за капацитета на електродвигателите и автономността на батерията. Успях да извървя повече от 400 км без никакъв стрес и дори (понякога...) вкуса на десния крак.
Знам, знам. Фанатиците за хиперфрезиране получават дори по-високи стойности от тези, които се рекламират (613 км NEDC), но аз практикувах нормално шофиране.
Що се отнася до ускорението, моята реакция казва всичко. АБСУРД е! Това ми напомни за една бразилска песен с спорен вкус, която стана вирусна в YouTube. Какъв изстрел беше това? От абсолютно спокойствие на борда до главозамайващо ускорение за нула време!
Tesla Model S P100D Ахилесова пета? Без съмнение шасито. По отношение на комфорта е компетентен, но в динамично отношение показва естествените ограничения на проект, който датира от началото на това десетилетие.
Холистичен поглед върху мобилността
Когато написах по-рано, че Tesla даде на света урок по иновации, това не говореше само за автомобилната индустрия. говоря за всичко.
С мрежата от компресори на Tesla Илон Мъск ни показа, че дори в области, където изглежда, че само инициативата, водена от публични организации, може да даде отговор, частният сектор може да има думата.
Ефективността на решенията, застъпени от Tesla, контрастира с неефективността на MOBI.E. Освен че зарядните устройства не работят, те са остарели и дори по-сериозни от това, тъй като предлагат електричество, не позволяват изграждането на устойчив бизнес модел.
Контрастът между ефективността на частния сектор в лицето на този левиатан, който наричаме държава, в този случай не може да бъде по-ярък.
Така че Tesla Model S P100D може дори да не е много добрата кола, която е, Tesla може дори да не преживее нарастващите си болки и да фалира утре. Нищо от това не би отслабило достойнствата на марка, която разтърси вековните основи на автомобилната индустрия.
Но стига съображения, вижте видеото. И ако искате да видите всичко, което сме написали за Tesla през последните 5 години, щракнете върху тази връзка.
