На пръв поглед историята на автомобилната индустрия в Северна Корея няма какво да разкаже – не на последно място защото се знае много малко за нея. Севернокорейските марки никога не са имали връзка с Международната организация на производителите на автомобили (OICA) и поради това е трудно да се знаят подробностите за автомобилната индустрия на тази страна.
Все пак някои неща са известни. А някои от тях са поне любопитни...
Като се има предвид, че правителството на Северна Корея ограничава собствеността върху частни превозни средства само до избрани от режима граждани, „брутото“ на автомобилния парк на Северна Корея се състои от военни и индустриални превозни средства. И повечето превозни средства в обращение в Северна Корея – които пристигнаха в страната през втората половина на 20-ти век – идват от Съветския съюз.
Флагманът на марката е Pyeonghwa Junma, представителен модел с 6-цилиндров редови двигател и 197 к.с.
Първият автомобилен производител, достоен за името, се появява в началото на 50-те години на миналия век, Sungri Motor Plant. Всички произведени модели бяха копия на чужди автомобили. Един от тях е лесен за разпознаване (вижте следващото изображение), естествено със стандарти за качество под оригиналния модел:
Почти половин век по-късно, през 1999 г., Pyeonghwa Motors е основана в резултат на партньорство между Pyonghwa Motors от Сеул (Южна Корея) и правителството на Северна Корея.
Както можете да си представите, известно време тази компания беше почти изключително дипломатически инструмент за укрепване на отношенията между двете страни (не случайно Pyeonghwa означава „мир“ на корейски). Базирана в крайбрежния град Нампо, Pyeonghwa Motors постепенно изпревари Sungri Motor Plant и в момента произвежда около 1500 бройки годишно, продавани изключително за вътрешния пазар.
Един от тези модели се произвежда под платформата Fiat Palio и е описан в тази пародия (субтитрите са фалшиви) като „колата, която ще накара всеки капиталист да ревнува“.
За да добиете представа колко строг е комунистическият режим на Северна Корея, проучване, проведено през 2010 г., заключи, че има само 30 000 коли на пътя в страна с почти 24 милиона жители, повечето от които са вносни превозни средства.
Въпреки непочтителните имена – например Pyeonghwa Cuckoo – двигателите оставят много да се желае, с около 80 к.с. По отношение на дизайна, залогът е да се следват линиите, използвани от други производители, което води до това, че много автомобили имат (твърде много) прилики с японски и европейски модели.
Флагманът на Pyeonghwa е Junma, представителен модел с редови 6-цилиндров двигател и 197 к.с., един вид комунистически Mercedes E-Class.
Кукувица Пьонхва
В крайна сметка севернокорейците, които не са били убедени от собствените си коли (вероятно...) винаги имат за утешителна награда някакви „извън кутия“ светофари, за да развеселят домакините. Страна, различна във всичко, дори и в това: